[实用新型]一种穿缸连接器

说明书

本实用新型公开了一种穿缸连接器，解决了现有穿缸连接器密封性能低的技术问题。本实用新型包括插头护套总成、端子总成和堵棒总成，所述插头护套总成包括护套总成及与护套总成相连的卡子总成，护套总成的插头护套与卡子总成之间、端子总成与卡子总成的卡子之间、堵棒总成与所述卡子之间形成第一级密封，插头护套总成与端子总成之间形成第二级密封。本实用新型提供了一种内部具有两套相对独立又互相补充的密封系统的穿缸连接器，降低单独一套密封系统所承受的压力，降低因密封件出现油泄漏的风险，保证穿缸连接器的密封性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器的技术领域，特别是指一种穿缸连接器。

背景技术

发动机或减速器是汽车最重要组成部分之一，作为汽车的动力来源，对整车的性能有着至关重要的影响。汽车的发动机或减速器，特别是发动机及其附近的温度很高，其内部有大量的油类介质。由于发动机或减速器工作时，产生剧烈震动，且在行驶过程中，路面偶尔造成的震动也会十分严重。发动机舱内多油渍、灰尘和污水，这些污染物若渗透进入穿缸连接器内部，会对穿缸连接器和发动机内部造成污染和破坏，高温、多油及剧烈震动的环境对穿缸连接器的密封性能有着近乎苛刻的要求。因此，穿缸连接器的密封性能将是评价发动机或减速器的综合性能指标之一。穿缸连接器的密封包括连接器之间的密封，连接器与缸体之间的密封，以及端子的密封。其中，端子的密封是最终要的一个环节，必须充分考虑各个方面的因素来设计性能优异的端子密封结构。

经检索，现有授权公告日为2017.10.20、授权公告号为CN206574973U的实用新型专利公开了一种柴油发动机穿缸连接器，包括公针组件、连接器壳体、母头组件、旋转锁环和固定卡簧，公针组件插入连接器壳体的输入端内，母头组件插入连接器壳体的输出端内，公针组件和母头组件在连接器壳体内对接；连接器壳体的输出端的外壁面上设有螺旋槽，旋转锁环的内壁上设有螺接凸台，旋转锁环与连接器壳体螺接；连接器壳体上设有卡簧卡槽，固定卡簧与连接器壳体卡接。该柴油发动机穿缸连接器的连接器壳体上设有卡簧卡槽，连接器壳体上卡接有固定卡簧，固定卡簧安装在发动机隔离罩上，用于固定连接器壳体，防止连接器壳体受到震动时松脱或脱落，对行车安全有益。该专利公开了穿刚连接器的基本结构组成，其目的是提供公针组件与母头组件的连接技术方案及连接器壳体与发动机的连接技术方案，并没有解决其密封问题。

发明内容

针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种穿缸连接器，解决了现有穿缸连接器密封性能低的技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种穿缸连接器，包括插头护套总成、端子总成和堵棒总成，所述插头护套总成包括护套总成及与护套总成相连的卡子总成，护套总成的插头护套与卡子总成之间、端子总成与卡子总成的卡子之间、堵棒总成与所述卡子之间形成第一级密封，插头护套总成与端子总成之间形成第二级密封。

进一步地，所述护套总成包括插头护套及设置在插头护套内的密封垫，插头护套通过密封垫与端子总成和堵棒总成密封连接。

进一步地，所述密封垫包括台阶外缘部和柱状部，柱状部内开设有通孔，所述插头护套内设置有与柱状部过盈配合的安装孔，安装孔的孔边平面与台阶外缘部贴合，所述端子总成和堵棒总成与通孔过盈配合。

进一步地，所述卡子总成包括通过弹舌结构与插头护套连接的卡子，卡子上设置有与插头护套上的防错槽适配的防错筋，卡子的外壁设置有卡子密封圈，卡子通过卡子密封圈与插头护套的内壁过盈配合，卡子内开设有与通孔对应插孔，端子总成外壁设置有端子密封圈，堵棒总成的外壁设置有堵棒密封圈，端子密封圈和堵棒密封圈均与对应的插孔过盈配合。

进一步地，所述卡子的顶部设置有环状凸起，环状凸起与台阶外缘部及孔边平面形成端面密封。

进一步地，所述插孔的端部设置有圆台状的弹翅，弹翅的直径沿卡子的插入方向逐渐减小，弹翅包括对称设置的两个弹片，弹片的横截面为圆环段，所述端子总成和堵棒总成均包括与弹翅挂接配合的挂接部。