[实用新型]一种牵引装置的内传动结构有效
申请号: | 202022388136.8 | 申请日: | 2020-10-24 |
公开(公告)号: | CN213799096U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 林坚江 | 申请(专利权)人: | 佛山市中漫智能科技有限公司 |
主分类号: | B60B27/04 | 分类号: | B60B27/04;B62L1/02 |
代理公司: | 佛山中贵知识产权代理事务所(普通合伙) 44491 | 代理人: | 王彦昌;李志良 |
地址: | 528000 广东省佛山市南海区狮山镇官窑刘边西湾村*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 牵引 装置 传动 结构 | ||
本实用新型公开一种牵引装置的内传动结构,涉及牵引装置技术领域,包括支架,所述支架与花鼓转动连接,所述花鼓一侧设置有刹车盘,另一侧设置有飞轮,所述花鼓两端均设置有凹孔,所述凹孔内设置有轴承,所述花鼓转动连接有驱动轴,所述驱动轴贯穿所述花鼓、轴承,所述花鼓上设置有两个连接部,两个所述连接部分别位于所述花鼓中心的两侧,所述连接部呈圆环形,所述连接部上设置有若干圆孔,若干所述圆孔呈圆形均匀分布在所述连接部上,所述花鼓两端与所述连接部之间分别设置有外螺纹,所述刹车盘中心设置有圆孔。本实用新型的有益之处是结构简单,花鼓采用空心设计,驱动轴贯穿花鼓,提升传动效率。
技术领域
本实用新型涉及牵引装置技术领域,尤其是一种牵引装置的内传动结构。
背景技术
自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。在日常的生活中,由于环保以及交通的问题,自行车成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具,是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。目前的自动车传动结构为花鼓连接飞轮,飞轮通过链条带动,实现飞轮对花鼓的驱动作用,结构相对复杂,维修困难,传动效率相对较低。由此亟需一种牵引装置的内传动结构来解决上述问题。
实用新型内容
针对上述技术缺陷,本实用新型提供一种牵引装置的内传动结构,通过简化机构,将传动轴贯穿花鼓,减少传动部件,提升传动效率,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案是:一种牵引装置的内传动结构,包括支架,所述支架与花鼓转动连接,所述花鼓一侧设置有刹车盘,另一侧设置有飞轮,所述花鼓两端均设置有凹孔,所述凹孔内设置有轴承,所述花鼓转动连接有驱动轴,所述驱动轴贯穿所述花鼓、轴承。
优选的,所述花鼓上设置有两个连接部,两个所述连接部分别位于所述花鼓中心的两侧,所述连接部呈圆环形,所述连接部上设置有若干圆孔,若干所述圆孔呈圆形均匀分布在所述连接部上,所述花鼓两端与所述连接部之间分别设置有外螺纹。
优选的,所述刹车盘中心设置有圆孔,所述圆孔直径等于所述花鼓底面直径,所述圆孔与所述刹车盘外沿之间设置有若干扇形通孔,所述刹车盘通过螺母固定在所述花鼓上。
优选的,所述螺母的数量为两个,分别位于所述刹车盘的两侧,所述螺母的内径大于等于所述刹车盘的所述圆孔的直径,所述螺母的厚度为4~6mm,所述螺母的内螺纹与所述花鼓的外螺纹匹配。
优选的,所述轴承包括外圈、内圈,所述外圈与内圈之间设置有若干钢珠,所述外圈的直径与所述凹孔直径相等。
优选的,所述飞轮包括外齿、内齿、固定环,所述飞轮的两侧设置有侧板,两个所述侧板之间设置有所述固定环,所述固定环设置在所述飞轮中心位置,所述固定环上设置有内环,所述内环的内径等于所述固定环的外径,所述内环与所述固定转动连接,所述内环上设置有第一逆止件、第二逆止件,所述第一逆止件、第二逆止件与所述内环之间设置有弹性元件,所述第一逆止件、第二逆止件一端与所述内环活动连接,所述第一逆止件、第二逆止件的顶面与所述内齿滑动连接。
优选的,所述第一逆止件、第二逆止件一端为圆柱部,另一端为圆弧部,所述圆弧部远离所述圆柱部的端面高度大于所述圆弧部与所述圆柱部的接触面高度,所述圆弧部的上端面表面光滑,下端面设置有凹槽,所述凹槽内设置有所述弹性元件。
与现有技术相比,本实用新型一种牵引装置的内传动结构的有益效果是:本装置的花鼓一侧设置有刹车盘,另一侧设置有飞轮,花鼓两端均设置有凹孔,凹孔内设置有轴承,花鼓转动连接有驱动轴,驱动轴贯穿所述花鼓、轴承,在传动时,花鼓可以围绕驱动轴进行360°旋转,相对传统的链条带动飞轮驱动花鼓,减少了传动部件,花鼓采用空心设计,进一步降低了花鼓的重量,使花鼓的转动效率更高。
附图说明
图1为本实用新型一种牵引装置的内传动结构的结构示意图;
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