[实用新型]一种新能源汽车电池箱

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱，涉及汽车技术领域，包括箱体，所述箱体的内部通过分隔板分隔成大小相等的电池室，所述电池室的内部设置有支撑座，支撑座的内部设置有蓄电池，电池室的底面开设有相对称的滑槽，滑槽的底端固定连接有第一弹簧，滑槽的内部滑动连接有滑块。新能源汽车电池箱，通过设置有支撑座能够使蓄电池与减震装置的直接接触，通过在滑槽的底部位置设置有第一弹簧结构，充分利用滑块与滑槽的摩擦以及第一弹簧的弹力进行减震，以及第一套筒、第二套筒、第二弹簧、第三弹簧、减震弹簧以及缓冲杆和推杆之间的配合设置，更好的保证在装置发生碰撞时对蓄电池的保护，保证了汽车在行驶时蓄电池的安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池箱。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

电动汽车是新能源汽车中的一种，其动力有车载电池提供，电动汽车的电池箱结构简单，不能很好抗震性，从而导致在使用过程中因为在使用过程中产生安全隐患啊，同时也影响了电池组的使用寿命，所以我们需要一种能够对汽车车载电池进行减震的电池箱。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电池箱，解决了汽车在发生碰撞时而导致的蓄电池损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池箱，包括箱体，所述箱体的内部通过分隔板分隔成大小相等的电池室，所述电池室的内侧壁固定连接有固定圈，所述固定圈的外表面固定连接有第一套筒，所述电池室的内部设置有支撑座，所述支撑座的两侧面均固定连接有螺纹杆，所述支撑座的内部设置有蓄电池，所述电池室的底面固定连接有空气仓，所述电池室的底面开设有相对称的滑槽，所述滑槽的底端固定连接有第一弹簧，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述支撑座的底面固定连接有第一压杆，所述第一压杆远离支撑座的一端均固定连接有连接柱，所述连接柱的底端固定连接有密封活塞，所述密封活塞与空气仓滑动连接，所述连接柱的左右两侧面固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆与滑块通过销轴铰接。

作为上述技术方案的进一步描述，所述箱体的上表面开设有均匀的散热孔，所述电池室与箱体之间设置有散热棉，所述箱体的顶端固定连接有栏杆，通过设置有散热棉，利用散热棉的散热性质有效的将电池产生的热量散发出去，充分的保护电池，通过设置有栏杆充分的保护电池在箱体的内部，防止由于车体的晃动而导致电池脱落。

作为上述技术方案的进一步描述，所述支撑座的内侧壁均固定连接有第二套筒，所述第二套筒的内部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端固定连接有缓冲杆，通过设置有第二套筒、缓冲杆、减震弹簧的相互结合有效的解决了在汽车发生晃动时蓄电池与支撑座发生碰撞时而导致的剧烈碰撞从而大大增加了箱体对蓄电池的保护。

作为上述技术方案的进一步描述，所述第一套筒的内部设有推动杆，所述推动杆靠近第一套筒的一端固定连接有限位块，所述限位块远离推动杆的一侧面固定连接有第二弹簧，通过设置有第一套筒，利用限位块与第二弹簧缓慢拉伸的性质有效的将蓄电池在晃动带动支撑座的运动时形成保护。

作为上述技术方案的进一步描述，所述推动杆远离第一套筒的一端固定连接有吊环，所述推动杆的外表面套设有第三弹簧，通过设置有第三弹簧通过利用第三弹簧的弹性在蓄电池发生晃动时进行再一次的减震，通过设置有吊环有效的将支撑座与电池室稳定的连接。

作为上述技术方案的进一步描述，所述第三弹簧的左右两端分别与第一套筒的外表面和吊环的外表面固定连接，所述吊环的内壁固定镶嵌有第一轴承，通过设置有第一轴承保证装置在运行过程中能够更好的运行，同时利用第一轴承内外圈运动方向的不同从而大大增加装置的使用特性。