[实用新型]一种动力电池系统及汽车

说明书

本实用新型公开了一种动力电池系统，包括:控制器总成和动力电池总成，控制器总成包括：第一壳体、用以进行高压配电的高压盒及用以进行动力电池管理的BMS，高压盒和BMS分别装设在第一壳体中，动力电池总成包括：第二壳体和装设在第二壳体中的多个电池模组，第一壳体设置在第二壳体的外部，控制器总成和动力电池总成之间通过连接线束进行连接。本实用新型还公开了一种汽车。实施本实用新型的动力电池系统及汽车，优化动力电池系统的结构，提升集成度及平台通用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种动力电池系统及汽车。

背景技术

现有技术中，新能源汽车的动力电池系统是新能源汽车的核心部件，但因各个车型底板区域空间不一致，动力电池系统受体积大，形状不规则无等因素的限制，无法在长度和宽度方向进行变化兼容，且内部集成度不高也导致空间浪费较大，整个动力电池系统显得体积较大，兼容性很差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种动力电池系统及汽车，优化动力电池系统的结构，提升整体集成度及平台通用性。

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种动力电池系统，包括:控制器总成和动力电池总成，控制器总成包括：第一壳体、用以进行高压配电的高压盒及用以进行动力电池管理的BMS，高压盒和BMS分别装设在第一壳体中，动力电池总成包括：第二壳体和装设在第二壳体中的多个电池模组，其特征在于，第一壳体设置在第二壳体的外部，控制器总成和动力电池总成之间通过连接线束进行连接。

其中，连接线束包括分别为控制器总成和动力电池总成提供高压连接的高压连接线束和分别为控制器总成和动力电池总成提供低压连接的低压连接线束。

其中，动力电池总成还包括：设在第二壳体中的液冷板，液冷板集成在多个电池模组的底部。

其中，动力电池总成还包括：用以传输冷却液的液冷管路，第二壳体上设有液冷头，其中：液冷管路通过卡箍或接头与液冷板连接，液冷管路通过液冷头连通至第二壳体的外部。

其中，动力电池总成还包括：保温隔热层，保温隔热层装设在多个电池模组和第二壳体之间。

其中，动力电池总成还包括：用以进行高压传输的高压铜牌和用以进行采样信号传输的低压采样线束，其中：各个电池模组之间分别通过高压铜牌和低压采样线束连接。

其中，多个电池模组的整体长度或整体宽度设为可调。

其中，第一壳体由上下两结构相适配的壳体密封装配而成，第二壳体由上下两结构相适配的壳体密封装配而成，其中：第一壳体的下壳体为金属材料压铸或者钣金冲压加焊接或者挤压型材拼焊或者复合材料注塑而成。

为解决上述技术问题，本实用新型还提供了一种包括上述动力电池系统的汽车。

其中，上述动力电池系统的第一壳体装配在汽车前机舱或装配在汽车车身底部，第二壳体装配在汽车底盘部。

本实用新型所提供的动力电池系统及汽车，具有如下有益效果：动力电池系统包括：控制器总成和动力电池总成，控制器总成包括：第一壳体、用以进行高压配电的高压盒及用以进行动力电池管理的BMS，高压盒和BMS分别装设在第一壳体中，动力电池总成包括：第二壳体和装设在第二壳体中的多个电池模组，第一壳体设置在第二壳体的外部，控制器总成和动力电池总成之间通过连接线束进行连接，将浪费空间较大的高压盒和BMS独立出来成为控制器总成，动力电池总成仅集成模组，由此缩小动力电池的设计空间，优化动力电池系统的结构，提升集成度及平台通用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。