[实用新型]一种船舶设备安装基座有效
申请号: | 202022391022.9 | 申请日: | 2020-10-23 |
公开(公告)号: | CN214001961U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 黄春华;吴康华;符城彬;霍文宇;金松;李春明 | 申请(专利权)人: | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
主分类号: | B63B17/00 | 分类号: | B63B17/00 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;黄华莲 |
地址: | 510700*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 设备 安装 基座 | ||
本实用新型涉及船舶制造技术领域,公开了一种船舶设备安装基座,包括安装框架和支脚,所述安装框架用于安装船舶设备,所述支脚设置于所述安装框架上,所述支脚设置于所述安装框架的背离所述船舶设备的侧面,所述安装框架所在的平面与所述支脚之间具有夹角。本实用新型的船舶设备安装基座,能够通用各种船舶设备,这样安装基座便可统一生产制造,降低经济成本。
技术领域
本实用新型涉及船舶制造技术领域,特别是涉及一种船舶设备安装基座。
背景技术
船舶行业从业人数较多,有大量的细分领域,设计理念和经验各异,因此为各种船舶设备配置不同的安装基座。在生产制造过程中,具有较高的经济成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是:提供一种船舶设备安装基座,能够通用于各种船舶设备。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种船舶设备安装基座,包括安装框架和支脚,所述安装框架用于安装船舶设备,所述支脚设置于所述安装框架上,所述支脚设置于所述安装框架的背离所述船舶设备的侧面,所述安装框架所在的平面与所述支脚之间具有夹角。
可选的,所述支脚的数量为多个。
可选的,所述支脚的数量为2个。
可选的,所述支脚与所述安装框架的顶部相连接。
可选的,所述支脚焊接于甲板或舱壁上。
可选的,所述安装框架包括第一杆、第二杆、第三杆和第四杆,所述第一杆和所述第二杆竖向设置且二者平行,所述第三杆和所述第四杆横向设置且二者平行,所述第三杆的两端分别连接所述第一杆和所述第二杆,所述第四杆的两端也分别连接所述第三杆和所述第四杆,所述第三杆和所述第四杆上下设置,所述支脚安装于所述第三杆上。
可选的,所述第三杆的两端分别连接所述第一杆的顶端和所述第二杆的顶端。
可选的,所述第一杆、所述第二杆、所述第三杆、所述第四杆和所述支脚均为角钢或折边板。
可选的,所述安装框架上设有多个安装孔,多个所述安装孔均位于同一平面上。
可选的,所述安装框架与所述支脚上均设有防锈涂层。
本实用新型实施例提供一种船舶设备安装基座,与现有技术相比,其有益效果在于:
本实用新型实施例的一种船舶设备安装基座,包括安装框架和支脚,安装框架用于安装船舶设备,支脚设置于安装框架上,支脚设置于安装框架的背离船舶设备的侧面,安装框架所在的平面与支脚之间具有夹角。通过这样的结构,能够通用各种船舶设备,这样安装基座便可统一生产制造,降低经济成本。
附图说明
图1是本实用新型实施例的侧视图。
图2是本实用新型实施例的右视图。
图3是图2的俯视图。
图中,1、安装框架;2、支脚;11、第一杆;12、第二杆;13、第三杆;14、第四杆;15、安装孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
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