[实用新型]恒定拉力机构有效
申请号: | 202022391160.7 | 申请日: | 2020-10-23 |
公开(公告)号: | CN213519376U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 蔡晴达 | 申请(专利权)人: | 蔡晴达 |
主分类号: | H01B13/02 | 分类号: | H01B13/02;H01B13/00 |
代理公司: | 深圳市宏德雨知识产权代理事务所(普通合伙) 44526 | 代理人: | 李捷 |
地址: | 362200 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 恒定 拉力 机构 | ||
1.一种恒定拉力机构,其特征在于,包括:
机架,包括第一凸起;
驱动电机,固定在所述机架上,靠近所述第一凸起;
驱动螺杆,一端连接在所述驱动电机的输出端,另一端连接在所述机架上;
驱动螺母,连接在所述驱动螺杆上;
第一滑块,滑动连接在所述驱动螺杆上,一端连接所述驱动螺母;
第二滑块,滑动连接在所述驱动螺杆上,且位于所述第一滑块远离所述驱动电机一侧,所述第二滑块上设置有第二凸起;
拉线,一端连接所述第二凸起,中部滑动连接在所述第一凸起上,并沿第一凸起弯折;
配重块,连接在拉线远离所述第二凸起的一端,用于给所述第二滑块施加稳定拉力。
2.根据权利要求1所述的恒定拉力机构,其特征在于,所述第一滑块中部设置有第一通孔,所述驱动螺杆穿过所述第一通孔,第一通孔的直径大于驱动螺杆的外径;
所述第二滑块中部设置有第二通孔,所述驱动螺杆穿过所述第二通孔,第二通孔的直径大于驱动螺杆的外径。
3.根据权利要求1所述的恒定拉力机构,其特征在于,所述机架上设置有滑轨,所述滑轨的导向方向和所述驱动螺杆的轴线方向一致;
所述第一滑块上设置有第一滑槽,所述第一滑槽连接所述滑轨;
所述第二滑块上设置有第二滑槽,所述第二滑槽连接所述滑轨。
4.根据权利要求3所述的恒定拉力机构,其特征在于,所述滑轨设置在所述驱动螺杆上方,滑轨截面呈T形,所述第一滑槽和第二滑槽截面呈T形,第一滑槽和第二滑槽包裹连接在滑轨上。
5.根据权利要求1所述的恒定拉力机构,其特征在于,所述第一凸起和所述第二凸起在同一高度,所述拉线在第一凸起到第二凸起之间为水平状态。
6.根据权利要求1所述的恒定拉力机构,其特征在于,所述第一凸起上设置有滑轮,所述拉线穿过所述滑轮。
7.根据权利要求1所述的恒定拉力机构,其特征在于,所述机架上设置有挡板,所述挡板位于所述驱动螺杆远离驱动电机一端,挡板中部设置有轴承座,轴承座内设置有轴承,驱动螺杆远离驱动电机的末端连接在所述轴承内。
8.根据权利要求7所述的恒定拉力机构,其特征在于,所述挡板靠近所述驱动电机一侧设置有缓冲垫,所述缓冲垫用于缓冲所述第二滑块对挡板的撞击。
9.根据权利要求1所述的恒定拉力机构,其特征在于,所述第二滑块下方设置有驱动气缸,所述驱动气缸下方设置有线夹驱动装置,所述线夹驱动装置包括驱动杆,所述驱动杆末端设置有夹头,所述夹头用于夹取连接线。
10.根据权利要求9所述的恒定拉力机构,其特征在于,所述驱动螺杆的驱动方向为水平方向,所述驱动气缸的驱动方向为竖直方向,所述驱动杆的轴线方向与驱动螺杆的轴线方向一致。
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