[实用新型]带有冲油装置的液压马达

说明书

一种带有冲油装置的液压马达，其在现有壳体、曲轴和通油盘及安装在冲油通道中的调节件、冲洗孔等基础上加以改进，即冲油通道偏离于出油通道，并在通道盘上开有连通所述回油腔和冲油通道的辅助通道，该辅助通道的外端口位于通油盘的底面上，并用堵塞进行封堵。采用上述结构后，在加工该冲油通道时，在通油盘上为实心加工，即可以确保整段冲油通道的同心度，从而确保装配后的冲油装置能精准调节冲洗流量，也避免漏油现象的发生。故本实用新型既方便了加工，又能确保产品的质量。

技术领域

本实用新型涉及一种液压马达，具体指一种带有冲油装置的液压马达。

背景技术

为了能及时冲洗液压马达壳体内的杂质，并能给马达壳体内的摩擦零件降温，以确保摩擦零件能正常长期工作，在现有的液压马达上通常配置有冲油装置。目前，该冲洗装置结构已呈现多样化，但较为常见的结构还是将来自液压马达低压侧的液压油接入至壳体内，以达到上述冲洗目的。如中国专利授权公告号为CN209212685U专利文献中就披露了这样的液压马达，它包括有壳体、曲轴和安装在壳体上的通油盘，通油盘内具有进油通道和出油通道，通油盘内还开有一与出油通道相贯通的冲油通道和安装有能控制冲油通道启闭程度的可调节流阀，壳体上开有与壳体的内腔相通的泄油口，壳体内开有连通冲油通道和壳体的内腔的冲油孔，冲油通道沿曲轴的轴向分布，且该冲油通道的外端口位于通油盘的外端面上，内端口位于通油盘的内端面上，可调节流阀从该冲油通道的外端口向内插设在该冲油通道内，通油盘内还开有向通油盘中心侧倾斜的一斜通道，该斜通道的一端口与冲油通道相连通，另一端口位于通油盘的内端面上，且该斜通道的另一端口能与冲油孔相对接。

采用上述冲油结构，虽能实现冲洗液压马达壳体内杂质的目的，但在实际生产时发现：由于通油盘内的冲油通道与出油通道相贯通，而出油通道是在铸造通油盘时就已形成，因此，在加工出油通道内侧的冲油通道时，定位点不容易找准，导致两段冲油通道 (被出油通道隔断)的同心度无法保证，进而使得与可调节流阀装配后冲油通道的口部容易漏油，并且不能精准地调整冲洗流量。其次，可调节流阀凸出于通油盘的表面，容易造成磕碰损坏。再者，为了配合冲油通道，此可调节流阀为非标准件，因此加工不便，且成本高。因此还需对现有的带有冲油结构的液压马达作进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种便于加工且能避免漏油的带有冲油装置的液压马达。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种带有冲油装置的液压马达，包括有壳体、曲轴和安装在壳体上的通油盘，所述通油盘内具有进油通道和与通油盘内的回油腔相连通的出油通道，所述通油盘内还开有沿曲轴的轴向分布的冲油通道和安装有能控制冲油通道的控制口启闭程度的调节件，所述冲油通道的外端口位于通油盘的外端面上，冲油通道的内端口位于通油盘的内端面上，所述壳体上开有与壳体的内腔相通的泄油口，所述壳体上还开有连通冲油通道和壳体内腔的冲油孔，其特征在于：所述冲油通道偏离于所述的出油通道，并在所述的通油盘上开有连通所述回油腔和冲油通道的辅助通道，该辅助通道的外端口位于所述通油盘的底面上，并用堵塞进行封堵。

在上述方案中，进一步改进的是，所述调节件为螺纹连接在所述冲油通道内的带有锥端的紧定螺钉，该紧定螺钉的锥端能抵靠在冲油通道的控制口处。该紧定螺钉可采用标准件，因而能降低成本。

在上述进一步改进方案中，更进一步改进的是，所述冲油通道的外端口中螺纹连接有堵头，该堵头的尾部外露于所述冲油通道的外端口并在周面上具有凸缘，在所述堵头上还套有被夹紧在该凸缘和通油盘之间的密封垫，以有效防止漏油现象的产生。

在上述各方案中，优选的是，所述通油盘的外端面在冲油通道的外端口所在区域设计成凹陷结构，以避免冲油通道的外端口处遭外物磕碰。

在上述各方案中，再进一步改进的是，所述辅助通道内安装有仅允许油液从回油腔流向冲油通道的单向阀，以防止油液倒吸现象的发生。