[实用新型]一种轮毂单元

说明书

本实用新型公开了一种轮毂单元，包括轮毂内法兰，所述轮毂内法兰外表面压装有轮毂外法兰，所述轮毂内法兰外表面左右两侧分别压装有外圈和内圈，所述外圈与轮毂外法兰之间安装有若干球滚动体，所述内圈与轮毂外法兰之间安装有若干圆锥滚子，所述轮毂外法兰左端安装有密封防护盖，所述内圈和轮毂外法兰之间安装有密封件，结构简单，构造清晰易懂，解决了外侧列早于内侧列疲劳失效，提高了整体使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种轮毂单元。

背景技术

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，是车轮中心安装车轴的部位，现有技术中存在的外侧列滚道疲劳失效时间早于内侧列滚道，最终导致轴承异响并无法使用，因此，需要一种高承载长寿命轮毂单元。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂单元，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轮毂单元，包括轮毂内法兰，所述轮毂内法兰外表面压装有轮毂外法兰，所述轮毂内法兰外表面左右两侧分别压装有外圈和内圈，所述外圈与轮毂外法兰之间安装有若干球滚动体，所述内圈与轮毂外法兰之间安装有若干圆锥滚子，所述轮毂外法兰左端安装有密封防护盖，所述内圈和轮毂外法兰之间安装有密封件。

优选的，所述轮毂外法兰上设置有若干安装孔，所述安装孔内设置有安装螺栓。

优选的，所述密封防护盖包括圆盖，所述圆盖内表面固定连接有环形圈，所述圆盖和环形圈的右端均置于轮毂外法兰和外圈之间，所述圆盖和环形圈分别与轮毂外法兰和外圈过盈配合。

优选的，所述密封件包括外骨架和油封骨架，所述外骨架和油封骨架之间设置有油封橡胶，所述外骨架和油封骨架分别与轮毂外法兰和内圈过盈配合。

优选的，所述内圈口径处设置有台阶槽，所述油封橡胶与台阶槽过盈配合。

优选的，所述外骨架和油封骨架以及油封橡胶均为‘L’形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，构造清晰易懂，轮毂外侧列球滚动体改为额定载荷更大的圆锥滚子，带圆弧滚道的内法兰增加独立的内圈，同时轮毂内法兰也省去了道工序，节约了成本，装配时先将圆锥滚子和内圈压入轮毂内法兰上，然后将轮毂外法兰和球滚动体放入压装好的轮毂内法兰上，合套时通过内圈控制轴向游隙，解决了外侧列早于内侧列疲劳失效，提高了整体使用寿命。

附图说明

图1为一种轮毂单元的整体界面结构示意图；

图2为一种轮毂单元的左视图结构示意图；

图3为一种轮毂单元的密封件结构示意图。

图中：1-外圈，2-球滚动体，3-轮毂外法兰，4-圆锥滚子，5-内圈，6-轮毂内法兰，7-密封件，8-密封防护盖，9-圆盖，10-环形圈，11-安装孔，12-安装螺栓，13-油封骨架，14-油封橡胶，15-外骨架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：一种轮毂单元，包括轮毂内法兰6，所述轮毂内法兰6外表面压装有轮毂外法兰3，所述轮毂内法兰6外表面左右两侧分别压装有外圈1和内圈5，所述外圈1与轮毂外法兰3之间安装有若干球滚动体2，所述内圈5与轮毂外法兰3之间安装有若干圆锥滚子4，所述轮毂外法兰3左端安装有密封防护盖8，所述内圈5和轮毂外法兰3之间安装有密封件7。