[实用新型]一种转速测量装置

说明书

本实用新型涉及转速测量技术领域，公开了一种转速测量装置，包括转速传感器、齿轮盘、卡盘和对中头，卡盘包括本体和设于本体上且长度可调的卡爪，本体的中心设有与对中头相配合的对中部，本体上位于对中部的外围设有用于固定齿轮盘的固定结构，固定结构设于卡爪夹持方向的背面并与对中部同心设置；转速传感器在工作时与齿轮盘的齿相对设置。其有益效果为：通过卡盘上设置可调节长度的卡爪，可以进行卡盘本体的对中，经过对中后将齿轮盘固定到卡盘上，则测试过程中齿轮盘会始终绕着对中部的中心旋转，由此转速传感器所检测的距离是恒定符合要求的。并且该转速测量装置适用于不同尺寸的被测量件(如方向盘)，使用范围广。

技术领域

本实用新型涉及转速测量技术领域，特别是涉及一种转速测量装置。

背景技术

目前，对于汽车转向系统振动、噪声测试领域和转向性能测试等领域，获取方向盘转速信号对于建立基于方向盘转速输入引起的转向系统噪音和整车操控稳定性能的评价指标是十分关键的。现在大多数转速测量装置无法规避方向盘转动偏心所带来的转速波动，并且电磁式转速传感器的探测间距在1－3mm内，对于方向盘轮辐存在偏心转动的结构，现有传感器检测范围无法满足，这样便导致了在汽车转向系统的日常研发和测试过程中存在了验证不充分的可能性。

现有技术中，有通过附加传感器和金属齿圈进行发动机转速测量的转速测量装置，所述装置适用于旋转齿轮或者旋转轴进行测量，对于方向盘和转向系统这种结构没有布置空间和测量基准物，无法直接进行测量。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种转速测量装置，解决上述由于测试过程中方向盘转动偏心所引起的转速波动而无法进行测速的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种转速测量装置，包括转速传感器、齿轮盘、卡盘和对中头，所述卡盘包括本体和设于所述本体上且长度可调的卡爪，所述本体的中心设有与所述对中头相配合的对中部，所述本体上位于所述对中部的外围设有用于固定所述齿轮盘的固定结构，所述固定结构设于所述卡爪夹持方向的背面并与所述对中部同心设置；所述转速传感器在工作时与所述齿轮盘的齿相对设置。

优选地，所述卡爪包括爪臂和爪部，所述爪部可滑动地设于所述爪臂上，所述爪臂与所述本体固定连接。

优选地，该装置还包括套筒和调节螺栓，所述爪部固定在所述套筒的外部，所述套筒可滑动地套设于所述爪臂上，所述调节螺栓穿过所述套筒抵接在所述爪臂的端面内。

优选地，该装置还包括设于所述爪臂一侧或两侧的支撑块，所述支撑块与所述套筒的内侧壁相接触。

优选地，该装置还包括支架，所述支架上设有第一连接部，所述对中头上设有与所述第一连接部可拆卸连接的第二连接部，所述转速传感器上设有与所述第一连接部可拆卸连接的第三连接部。

优选地，所述对中部包括若干同心设置且直径不同的对中环。

优选地，所述固定结构包括若干以所述对中部的中心为中心周向均匀设置的定位销，所述齿轮盘上设有与所述定位销相匹配的定位孔。

优选地，所述齿轮盘上设有一个或多个手柄。

优选地，多个所述手柄绕所述齿轮盘的中心均匀设置在同一个圆周上。

优选地，所述支架包括第一连杆、锁紧螺母、第二连杆、球座、夹持部；

所述夹持部上设有球座，所述第二连杆的一端与所述球座连接，所述第二连杆的另一端通过锁紧螺母与所述第一连杆的一端枢接，所述第一连杆的另一端设有所述第一连接部。

本实用新型实施例一种转速测量装置和方向盘转速实验装置与现有技术相比，其有益效果在于：