[实用新型]一种公路防护栏用防撞装置有效

专利信息
申请号: 202022394300.6 申请日: 2020-10-26
公开(公告)号: CN213681873U 公开(公告)日: 2021-07-13
发明(设计)人: 王文斌 申请(专利权)人: 王文斌
主分类号: E01F15/02 分类号: E01F15/02;E01F15/14;E01F9/608;E01F9/619;E01F9/669
代理公司: 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 代理人: 王程远
地址: 311519 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 公路 护栏 用防撞 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种公路防护栏用防撞装置,包括支撑板,支撑板的一侧设有一组对称的固定装置,支撑板的另一侧设有一组对称的支撑装置,两个支撑装置之间设有缓冲板,缓冲板与支撑装置之间通过活动装置连接,活动装置包括转动座,两个支撑装置的端部均固定设有转动座,两个转动座上均固定设有转动板,两个转动板上均固定设有活动块,缓冲板上设有与活动块配合的活动槽,活动槽内固定设有滑杆,滑杆上活动设有活动块,滑杆上套设有第一弹簧,第一弹簧的两端分别固定连接活动块和活动槽。本实用新型通过缓冲板配合活动装置的设置,使得在对缓冲板进行碰撞时,在缓冲板自身弹力配合第一弹簧的拉力,具有缓冲作用,使用方便。

技术领域

本实用新型涉及交通运输防撞技术领域,尤其涉及一种公路防护栏用防撞装置。

背景技术

随着科技的发展,汽车的数量逐渐增多,而汽车运输的发展也很快速,由于汽车运输的行业发展,因此交通运输的过程中,难免会出现碰撞,现有的一般会在公路上进行安装防护栏,但是现有的防护栏防撞效果差,因此就出现了防撞装置,而现有的防撞装置一般都是直接安装在公路上的,因此就需要对就的防护栏进行拆除,这样会非常的浪费,并且现有的防撞装置一般都是采用刚性的挡板进行防撞的,防撞效果差,且在碰撞后容易出现变形,无法继续使用,非常浪费。

为此,我们提出一种公路防护栏用防撞装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种公路防护栏用防撞装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种公路防护栏用防撞装置,包括支撑板,所述支撑板的一侧设有一组对称的固定装置,所述支撑板的另一侧设有一组对称的支撑装置,两个所述支撑装置之间设有缓冲板,所述缓冲板与支撑装置之间通过活动装置连接,所述活动装置包括转动座、转动板、活动块、活动槽、滑杆和第一弹簧,两个所述支撑装置的端部均固定设有转动座,两个所述转动座上均固定设有转动板,两个所述转动板上均固定设有活动块,所述缓冲板上设有与活动块配合的活动槽,且活动槽内固定设有滑杆,所述滑杆上活动设有活动块,所述滑杆上套设有第一弹簧,且第一弹簧的两端分别固定连接活动块和活动槽。

优选地,所述支撑装置包括支撑柱、伸缩柱、限位盘和第二弹簧,所述支撑板上固定设有支撑柱,所述支撑柱内插设有伸缩柱,所述伸缩柱的一端固定连接转动座,所述伸缩柱的另一端固定设有限位盘,且限位盘滑动设置在支撑柱内,所述支撑柱内设有第二弹簧,且第二弹簧固定设置在限位盘的底部。

优选地,所述缓冲板为弹性钢板制成,所述缓冲板的表面设有防护垫。

优选地,所述防护垫为橡胶制成,且防护垫的表面铺设有反光涂层。

优选地,所述固定装置包括固定座和固定板,所述支撑板的一侧固定设有固定座,所述固定座的底部设有固定板,且固定板与固定座之间通过调节装置连接。

优选地,所述调节装置包括限位滑槽、限位滑块、螺纹杆和调节盘,所述固定座的底部固定设有限位滑槽,所述限位滑槽内转动设有螺纹杆,所述螺纹杆内螺接限位滑块,所述限位滑块的底部固定连接固定板,所述螺纹杆的端部设有调节盘。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:

1、通过旋转调节盘,使得调节盘带动螺纹杆旋转,螺纹杆则带动限位滑块在限位滑槽内进行左右移动,使得限位滑块带动固定板在固定座上进行左右移动,通过这样的设置,使得可以调节固定板与支撑板之间的间距,从而方便对不同厚度的防护栏进行夹持,便于进行缓冲。

2、通过转动座配合转动板的设置,使得缓冲板会产生变形弯曲,并且弯曲的缓冲板会拉动第一弹簧张开,第一弹簧张开则带动活动块在活动槽内移动,通过这样的设置,在缓冲板自身的弹力下配合第一弹簧的拉力,可以进行初次缓冲,并且缓冲板可以进行变形,在一些较小的碰撞后,可以继续使用,使用寿命更长。

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