[实用新型]仪表板横梁连接装置、仪表板横梁总成及车辆

说明书

本申请公开了一种仪表板横梁连接装置、仪表板横梁总成及车辆。仪表板横梁连接装置包括安装架，安装架上设置有定位点，定位点用于与中通道可调节地旋转连接，安装架上还开设有用于与纵梁相连接的安装腰孔；安装腰孔的长度方向与车身高度方向、车身长度方向之间的夹角均为锐角，以使安装腰孔绕着定位点旋转后与纵梁上的安装点对正连接。仪表板横梁总成包括相连接的仪表板横梁和纵梁、中通道以及仪表板横梁连接装置，定位点与中通道可调节地旋转连接。车辆包括仪表板横梁总成。本申请提供的仪表板横梁连接装置、仪表板横梁总成及车辆，增加了仪表板横梁与车身中通道的连接精度，提高了装配效率，增加了连接的稳定性。

技术领域

本申请涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种仪表板横梁连接装置、仪表板横梁总成及车辆。

背景技术

仪表板横梁(CCB)与仪表板、线束、各种电器件、传感器、空调、转向管柱等零部件配合连接，是仪表板系统的重要连接件。

仪表板横梁通过纵梁与车身中通道相连接，纵梁上与车身中通道相连接的紧固点通常是整个仪表板横梁总成安装在车身上时的最后紧固点，尺寸链累积公差也往往最大，因此该紧固点沿车身长度方向和高度方向与车身中通道上对应的安装点对正连接所需的精度常常难以保证，影响装配效率，且勉强安装后容易出现连接稳定性差的问题。

因此，有必要解决上述技术问题。

发明内容

本申请提供一种仪表板横梁连接装置、仪表板横梁总成及车辆，以解决现有技术中存在的问题，增加仪表板横梁与车身中通道的连接精度，提高装配效率，增加连接的稳定性。

本申请提供的仪表板横梁连接装置，包括：安装架，所述安装架上设置有定位点，所述定位点用于与中通道可调节地旋转连接，所述安装架上还开设有用于与纵梁相连接的安装腰孔，所述安装腰孔为斜孔；所述定位点安装在所述中通道上后，所述安装腰孔的长度方向与车身高度方向、车身长度方向之间的夹角均为锐角，以使所述安装腰孔绕着所述定位点旋转后与所述纵梁上的安装点对正连接。

可选的，所述仪表板横梁连接装置还包括用于安装在所述中通道上的连接架，所述连接架包括相连接的安装板和定位板，所述安装板用于与所述中通道的顶部相连接，所述定位板与所述定位点可调节地旋转连接。

可选的，所述定位板上开设有第一定位孔，所述定位点包括第二定位孔，所述第一定位孔与所述第二定位孔对齐后通过螺栓连接。

可选的，所述定位板上设置有限位杆，所述安装架上还开设有弧形的限位孔，所述限位孔以所述定位点为圆心延伸设置，所述限位杆穿设进所述限位孔并沿所述限位孔的延伸方向可滑移设置。

可选的，所述安装板上开设有用于与所述中通道相连接的安装孔。

可选的，所述定位板上开设有减重孔。

可选的，所述安装架与所述连接架中，至少有一个的边沿设置有翻边。

本申请还提供了一种仪表板横梁总成，包括相连接的仪表板横梁和纵梁、中通道，还包括以上任意一项所述的仪表板横梁连接装置，所述定位点与所述中通道可调节地旋转连接，以使所述安装腰孔与所述纵梁上的安装点对正后连接。

可选的，所述安装架的数量为两个，所述纵梁的数量为两个，两个所述安装架与两个所述纵梁一一对应地相连接。

本申请还提供了一种车辆，包括以上任意一项所述的仪表板横梁总成。

本申请提供的仪表板横梁连接装置、仪表板横梁总成及车辆，安装腰孔的延伸方向与车身高度方向、车身的长度方向之间的夹角均为锐角可使安装腰孔在车身高度的上、下方向、车身长度的前、后方向上均具有调节余量，在仪表板横梁通过纵梁与中通道进行装配的过程中，仅需安装架绕着定位点进行旋转，以使安装腰孔与纵梁上的安装点对正后精确连接，提高了装配效率，简化了装配流程，安装腰孔与纵梁上的安装点精确对正后安装，还有利于增加连接的结构稳定性。