[实用新型]一种立体停车系统有效
申请号: | 202022395169.5 | 申请日: | 2020-10-23 |
公开(公告)号: | CN213742575U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 张建林 | 申请(专利权)人: | 张建林 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 姚娟英;王莹 |
地址: | 315600 浙江省宁波市宁海县跃*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 立体 停车 系统 | ||
1.一种立体停车系统,其特征在于:包括
基架(1),设置有两排,每排基架(1)沿上下方向设置有至少两层停车平台,每层停车平台设置有至少一个停车位(11),两排基架(1)之间具有供车辆通过的通道(12);
停车板(2),匹配设置在每个停车位(11)上,用于放置车辆;
动力机构,支撑设置在两个基架(1)上,所述动力机构能与停车板(2)可拆卸连接,并能带动停车板(2)沿上下、前后、左右方向移动。
2.根据权利要求1所述的立体停车系统,其特征在于:所述停车板(2)上具有连接部,所述动力机构具有能够与停车板(2)的连接部相连接的连接件。
3.根据权利要求2所述的立体停车系统,其特征在于:所述停车板(2)上的连接部为设置在停车板(2)内的通孔(21),所述动力机构的连接件为能匹配插入所述通孔(21)内的插杆(3)。
4.根据权利要求3所述的立体停车系统,其特征在于:所述停车板(2)的上表面上设置有限位槽(22),所述限位槽(22)设置在停车板(2)上表面上靠近通道(12)侧的区域上,所述插杆(3)的根部上还设置有能匹配置入所述限位槽(22)内的能升降的限位柱(31),所述限位柱(31)与插杆(3)上表面之间的距离大于停车板(2)上表面与插杆(3)上表面之间的距离。
5.根据权利要求2至4任一权利要求所述的立体停车系统,其特征在于:每排基架(1)的顶部设置有与基架(1)延伸方向相同的导轨(13);
所述动力机构包括
第一板体(4),架设在两个导轨(13)之间;
第一驱动器(5),与第一板体(4)驱动连接以驱动第一板体(4)沿导轨(13)延伸方向移动;
第二板体(6),设置在第一板体(4)上;
第二驱动器(7),与第二板体(6)驱动连接以驱动第二板体(6)在两个导轨(13)之间移动;
导向架(8),设置有两个,分别连接在第二板体(6)的两端并向下延伸在两个基架(1)之间;
动力柱(9),限位设置在两个导向架(8)之间;
第三驱动器,与动力柱(9)驱动连接,用来驱动动力柱(9)以导向架(8)为导向而上下移动;所述动力柱(9)上面向两侧的基架(1)均设置有所述连接件。
6.根据权利要求5所述的立体停车系统,其特征在于:所述第三驱动器包括设置在第二板体(6)上的电机(101)、连接在电机(101)驱动轴上的动力轮(102)、设置两个导向架(8)下端之间的辊柱(103)、套设在辊柱(103)上的传动轮(104)、以及传动绕设在动力轮(102)与传动轮(104)外的升降链带(105),所述动力柱(9)连接在升降链带(105)上。
7.根据权利要求1至4任一权利要求所述的立体停车系统,其特征在于:每个停车位(11)上设置有通电的电连接座(111),所述停车板(2)上设置有能够与电连接座(111)对接以实现电连接的连接头,并且所述停车板(2)上还设置有以供连接车辆上充电插头的充电头(24),所述充电头(24)与连接头电连接。
8.根据权利要求1至4任一权利要求所述的立体停车系统,其特征在于:所述停车位(11)的长度方向与基架(1)的延伸方向一致。
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