[实用新型]一种推拉折叠门绞车系统有效
申请号: | 202022395274.9 | 申请日: | 2020-10-25 |
公开(公告)号: | CN213807316U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 何佳炼 | 申请(专利权)人: | 江苏恒新门业有限公司 |
主分类号: | E06B3/48 | 分类号: | E06B3/48;E06B7/32;E06B3/44;E05F15/603;E05F15/686;E05F15/43;B66D1/14;B66D1/28 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 推拉 折叠门 绞车 系统 | ||
本实用提供一种推拉折叠门绞车系统,涉及大型折叠门技术领域。该基于推拉折叠门绞车系统,包括库房、八个从动扇和两个主动扇,两个所述绞车箱体的上方远离安全边的一侧均固定连接有小型离合器,两个所述小型离合器远离安全边的一侧均固定连接有减速机,两个所述绞车箱体内部在小型离合器的下方均设置有轴一总成,两个所述绞车箱体内部远离轴一总成的一端均设置有轴二总成,两个所述绞车箱体内部靠近轴二总成的一端均设置有轴三总成,两个所述绞车箱体内部靠近轴三总成的一侧均设置有轴四总成。本实用的绞车总成设置在主动扇的内部,通过设置两个小型的绞车总成,在满足驱动功能的同时使得驱动效率变大,加强了本实用的实用性。
技术领域
本实用涉及大型折叠门技术领域,具体为一种推拉折叠门绞车系统。
背景技术
现代工业的大型或巨型精密设备(如飞机火箭等)为了保证其不受外界环境的影响,其的最终组装和保存一般都是在巨型的厂房和库房内进行,巨型的厂房和库房为了保证大型设备的进出,一般会设置巨大的进出口,而由于进出口过于巨大一般的门无法满足其要求,所以现有技术一般会使用大型立式折叠门。
现有的大型立式折叠门使用的绞车系统的体积较大,在能耗较高的同时驱动效率低,且安全性能较低,具有一定的安全隐患,无法满足库房的使用要求。
实用内容
(1)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用提供了一种推拉折叠门绞车系统,解决了现有的大型立式折叠门使用的绞车系统的体积较大,在能耗较高的同时驱动效率低,且安全性能较低,具有一定的安全隐患的问题。
(2)技术方案
为实现以上目的,本实用通过以下技术方案予以实现:一种推拉折叠门绞车系统,包括库房、八个从动扇和两个主动扇,所述库房内部的进出口两侧均设置有四个从动扇,两个所述主动扇远离库房中部的一侧均等距固定连接有三个连接铰链,八个所述从动扇在靠近一侧主动扇的从动扇下方设置有门中门,两个所述主动扇的上方两侧均固定连接有限位轴;
两个所述主动扇靠近库房中部的一侧均固定连接有安全边,两个所述主动扇的底部两侧均转动连接有轨道轮,两个所述主动扇的内部下方靠近安全边的一侧均固定连接有绞车箱体,两个所述主动扇在靠近门中门的主动扇内部下方远离安全边的一侧均固定连接有电控箱,两个所述主动扇在靠近门中门的主动扇靠近安全边的一侧在绞车箱体的上方设置有控制面板;
两个所述绞车箱体的上方远离安全边的一侧均固定连接有小型离合器,两个所述小型离合器远离安全边的一侧均固定连接有减速机,两个所述绞车箱体内部在小型离合器的下方均设置有轴一总成,两个所述绞车箱体内部远离轴一总成的一端均设置有轴二总成,两个所述绞车箱体内部靠近轴二总成的一端均设置有轴三总成,两个所述绞车箱体内部靠近轴三总成的一侧均设置有轴四总成,两个所述小型离合器的输出端分别通过两个第一传动链条与相对应的轴一总成传动连接,两个所述轴一总成的输出端分别通过两个第二传动链条与相对应的轴三总成传动连接,两个所述轴二总成与两个所述轴四总成的中部均设置有驱动钢丝绳。
优选的,两个所述主动扇远离库房中部的一侧均通过三个连接铰链转动连接与相对应的从动扇转动连接。
优选的,所述库房的上方与限位轴相对应的位置处设置有限位滑槽,且所述限位轴与限位滑槽滑动连接。
优选的,所述库房的下方与轨道轮相对应的位置处设置有与轨道轮相适应的地轨,且地轨内部设置有与驱动钢丝绳相适应的凹槽。
优选的,两个所述轴二总成与两个所述轴四总成均通过齿轮与相对应的轴三总成传动连接。
优选的,四个所述驱动钢丝绳远离两个主动扇的一端均与库房固定连接。
优选的,两个所述安全边的内部下方上下两端均设置有两米高的对射红外线。
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