[实用新型]一种四链轮大轴及包含它的车辆

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种四链轮大轴及包含它的车辆，这种四链轮大轴包括主动轴和从动轴，其特征在于，所述主动轴和从动轴对应位置分别固设四个链轮，其中左边两个链轮和右边两个链轮的旗子相对布置，相对所述旗子之间的所述主动轴和从动轴上套设套管，所述套管与所述旗子之间留有焊缝并通过焊圈固接。与现有技术相比，本实用新型结构简单，装配容易，降低每个链条的受力，降低磨损，能够实现更大的履带宽度。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种四链轮大轴及包含它的车辆。

背景技术

本发明人曾以公开号CN203766583U公开一种带有卸货装置半挂车，其卸货装置包括安装于车架前后两端的从动链轮和主动链轮、与主动链轮连接的液压马达、绕置在从动链轮和主动链轮上的两根传动链条。但两根传动链条受力较大，磨损较快。

发明内容

为克服现有技术的缺陷或缺陷之一，本实用新型提供一种四链轮大轴，不仅降低受力，降低磨损，而且有助于增加履带的宽度。采用的技术方案是：

一种四链轮大轴，包括主动轴和从动轴，其特征在于，所述主动轴和从动轴对应位置分别固设四个链轮，其中左边两个链轮和右边两个链轮的旗子相对布置，相对所述旗子之间的所述主动轴和从动轴上套设套管，所述套管与所述旗子之间留有焊缝并通过焊圈固接。

进一步地，靠近中间两个上所述链轮的所述主动轴和从动轴上分别套设滚针轴承，所述滚针轴承的外圈固设滚针轴承座，所述滚针轴承座与车架固接。设置滚针轴承的目的是减小主动轴和从动轴轴挠度变形。

进一步地，位于最外侧两个所述链轮的之外的所述主动轴和从动轴上分别螺接，两个圆形螺母分别背紧固定一个位于外侧的所述链轮。

进一步地，靠近中间两个上所述链轮的所述主动轴和从动轴上分别套设滚针轴承，所述滚针轴承的外圈固设滚针轴承座，所述滚针轴承座与车架固接。

进一步地，所述主动轴两端分别穿设透座，所述透座与车架固接，所述透座内设置主动轴轴承，所述透座内侧通过螺栓固接透座压盖，所述透座两侧分别设置主动轴轴承隔套、无骨防尘套。

进一步地，所述从动轴两端分别套设闷座，所述闷座与车架固接，所述闷座内设置从动轴轴承，所述闷座外侧通过螺栓固接闷座压盖，所述闷座内侧分别设置从动轴轴承隔套、无骨防尘套。

进一步地，所述滚针轴承两侧抵接滚针轴承隔套。

进一步地，所述透座上设置黄油注入嘴。

进一步地，所述闷座上设置黄油注入嘴。

本实用新型还要求保护包含这种四链轮大轴的车辆。

与现有技术相比，本实用新型结构简单，装配容易，降低每个链条的受力，降低磨损，能够实现更大的履带宽度。

附图说明

图1是本实用新型主动轴的结构示意图。

图2是本实用新型从动轴的结构示意图。

具体实施方式