[实用新型]一种液压后门启闭机构及包含它的车辆

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种液压后门启闭机构及包含它的车辆。启闭机构包括与车厢后端固接的后上门，与现有技术不同的是，所述后上门上固设两个或两个以上轴向竖直的导向套，与每个所述导向套滑动配合一个导向杆，每个所述导向杆的上端带有堵头、下端固设一个轴向水平的翻转套，后下门的上端与每个所述翻转套转接，所述导向杆的长度大于所述导向套的高度；油缸的缸体与所述后上门的中部铰接，所述油缸的缸杆与所述后下门的中部铰接。与现有技术相比，本实用新型结构极简，通过一个油缸就能实现后门的启闭。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种液压后门启闭机构及在应用的车辆。

背景技术

现有车厢液压启闭后门的油缸一般都设置在车厢侧板上，很容易受到碰撞损坏。本发明人曾以公开号CN209870209U公开一种车厢门单油缸启闭装置，一个油缸设置在后门上，但油缸与两组由连杆、万向节、抽插杆和滑套组成的集合体呈人字形排列，结构较为复杂，单点锁定牢固性也较差。

发明内容

为克服现有技术的缺陷或缺陷之一，本实用新型提供一种液压后门启闭机构及包含它的车辆，不仅适用于后翻式自卸车、还可应用于普通非后翻车以及传送带式自卸车。采用的技术方案是：

一种液压后门启闭机构，包括与车厢后端固接的后上门，与现有技术不同的是，所述后上门上固设两个或两个以上轴向竖直的导向套，与每个所述导向套滑动配合一个导向杆，每个所述导向杆的上端带有堵头、下端固设一个轴向水平的翻转套，后下门的上端与每个所述翻转套转接，所述导向杆的长度大于所述导向套的高度；油缸的缸体与所述后上门的中部铰接，所述油缸的缸杆与所述后下门的中部铰接。

进一步地，弹簧套设在所述堵头与所述导向套之间的所述导向杆上。

进一步地，所述车厢两侧靠近后端分别固设门倒手座，对应于所述门倒手座的所述后下门的两侧分别固设门倒手，所述门倒手座具有向上延伸的卡头，所述倒手具有向下延伸的卡头，所述门倒手座的卡头与所述倒手的卡头能够卡合或分离。

进一步地，所述车厢两侧靠近后端分别固设锁紧座，对应于所述锁紧座的所述后下门的两侧分别固设锁销，所述锁销能够进入或离开所述所述锁紧座的上开口的凹槽中。

进一步地，所述后上门的门板下缘超出后上门框架下缘并向下延伸至所述后下门上缘在最低位置时的下方。

进一步地，所述油缸为双作用油缸。

进一步地，所述门倒手座和所述倒手位于靠近所述后下门上端的位置。

进一步地，所述锁紧座和所述锁销位于靠近所述后下门下端的位置。

本实用新型还要求保护包含这种液压后门启闭机构的车辆。

与现有技术相比，本实用新型结构极简，通过一个油缸就能实现后门的启闭。

附图说明

图1是本实用新型后下门关闭状态下的结构示意图。

图2是图1中较大虚框处的局部放大图。

图3是图1中较小虚框处的局部放大图。

图4是本实用新型后下门关闭状态下的结构示意图。

图5是图4中虚框处的局部放大图。

具体实施方式