[实用新型]一种旧桥改造拓宽人行道结构

说明书

本实用新型提供了一种旧桥改造拓宽人行道结构，一种旧桥改造拓宽人行道结构，包括桁架，所述桁架和桥梁侧边的人行道路面螺栓连接，所述桁架一端位于桥梁外部，所述桁架为多个，多个所述桁架沿桥梁长度方向布置，相邻两个桁架之间焊接。采用本方案，能对人行道进行加宽，并对人行道加宽桁架采用标准单元，在刨除现有桥梁的桥面系、铺装及栏杆后可实现快速施工；此种做法也抬高了人行道，使人行道高于行车道，进一步隔离了人及车，保证了行人的安全。

技术领域

本实用新型涉及土建施工技术领域，具体涉及一种旧桥改造拓宽人行道结构。

背景技术

中国经济飞速发展，党的十九大报告中，习近平总书记提出了“实施乡村振兴战略”，报告提出“加快推进农业农村现代化”。“想致富先修路”，现今许多低等级公路涉及到改造或新建，乡镇道路上的桥梁普遍存在的问题为：桥梁上的车辆通行量日益增大，而桥梁宽度较窄，单车道人车混行桥梁宽度全宽仅有3.5m～4m，双车道人车混行桥梁宽度全宽仅有6.5m～7.5m，刨去栏杆宽度后，人行可用空间极少，人车共行时对行人存在很大的安全隐患。较多现行做法为将桥梁拆除重建或在现有桥梁两侧或单侧做拼宽桥以解决人行道宽度不足的现状，这些做法均存在较大的投资及较长的工期。

实用新型内容

本实用新型为解决上述问题，提供了一种旧桥改造拓宽人行道结构，采用本方案，能对人行道进行加宽，并对人行道加宽桁架采用标准单元，在刨除现有桥梁的桥面系、铺装及栏杆后可实现快速施工；此种做法也抬高了人行道，使人行道高于行车道，进一步隔离了人及车，保证了行人的安全。

本实用新型采用的技术方案为：一种旧桥改造拓宽人行道结构，包括桁架，所述桁架和桥梁侧边的人行道路面螺栓连接，所述桁架一端位于桥梁外部，所述桁架为多个，多个所述桁架沿桥梁长度方向布置，相邻两个桁架之间焊接。

本方案具体运作时，对旧桥的人行道进行拓宽，采用桁架结构完成，桁架的一部分和人行道螺栓连接，桁架的另一部分位于桥梁外部，此时桁架内部便可代替人行道，供行人进出，达到了拓宽人行道的目的；且桁架和人行道连接，桁架位于人行道上方，桁架底部具有一定的高度，以此提高了人行道的高度，使人行道和行车道进一步隔离，提高了安全性。根据实际工程实验，在施工过程中，刨除桥面系、栏杆凿除及复建的时间，实际拼装桁架的施工时间仅需要一天，大大节约了时间成本并可以快速恢复桥梁的通行能力，且桁架本身造价低廉，进一步降低了成本。将一个桁架看作一个整体单元，在沿桥梁长度方向上可安装多个桁架，且相邻桁架之间焊接而成，在适于搬运的同时，还能达到快速拼装的效果。

进一步的，所述桁架通过膨胀螺栓和桥梁侧边的人行道路面螺栓连接，相邻两个膨胀螺栓的间距位于1dm～3dm之间。

本方案具体运作时，常用于对旧桥的改造，而旧桥内部的结构由于冲刷、风化等情况导致强度降低，使用膨胀螺栓来加强连接关系的同时，还应限制螺栓之间间距，如果螺栓间距太过密集，会破坏桥梁的内部结构，严重的会导致坍塌，而如果螺栓间距太过疏散，会导致连接强度不够，因此本方案设置相邻两个膨胀螺栓的间距为1dm～3dm之间。

进一步的，为提高桁架的强度和使用寿命，设置为：所述桁架采用角钢。

进一步的，在人行道下方设置支撑钢板，以提高桥梁对桁架的支撑力，防止受力过大倒塌，设置为：所述桥梁侧边的人行道下方设置支撑钢板，所述支撑钢板一端和桥梁侧边的人行道下方螺栓连接，所述支撑钢板另一端和桥梁石柱螺栓连接，所述支撑钢板用于支撑桥梁。

进一步的，还包括连接杆，所述连接杆一端和桁架内端连接，所述连接杆另一端穿过桥梁侧边的人行道和支撑钢板中部连接。

本方案具体运作时，连接杆两端通过连接桁架和支撑钢板，对桁架内端产生拉力，用于稳固桁架的同时，使桁架的更多部分可超出桥梁，提升人行道的宽度。

进一步的，桥梁的两侧均可通过桁架拓宽人行道，进一步提高安全性，设置为：所述桥梁两侧均设置有多个桁架。