[实用新型]一种具有自动润滑功能的活塞杆

说明书

本实用新型涉及液压油缸部件技术领域，尤其涉及一种具有自动润滑功能的活塞杆，解决了现有技术中润滑油无法均匀分布在活塞杆表壁上的问题。一种具有自动润滑功能的活塞杆，包括杆身，杆身的顶部固定连接有拉环，拉环的顶部开设有进油口，进油口的内部可拆卸安装有油塞，杆身的内部开设有第一储油腔，进油口与第一储油腔通过杆身以及拉环内部开设的进油道连通，第一储油腔的底部开设有第二储油腔，第一储油腔与第二储油腔通过杆身内部开设的若干个引油通道连通。本实用新型使得活塞杆在工作时可以间歇性的将内部储存的润滑油均匀地分布在表壁上，从改善对活塞杆的润滑效果。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸部件技术领域，尤其涉及一种具有自动润滑功能的活塞杆。

背景技术

活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。现有的液压缸在使用的过程中，活塞杆作为运动部件，因运动频繁，所以对活塞杆表面的润滑有一定程度要求，现有的活塞杆在使用时需要人工频繁添加润滑油，以保证活塞杆的正常工作，而活塞杆自身无法均匀分配润滑油，使得在一次性加入润滑油后，润滑油分布不均匀容易溢出，润滑效果逐渐下降且维持时间较短，针对以上问题，可以提出一种具有自动润滑功能的活塞杆，改善润滑油在活塞杆工作过程中的润滑效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有自动润滑功能的活塞杆，解决了现有技术中润滑油无法均匀分布在活塞杆表壁上的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有自动润滑功能的活塞杆，包括杆身以及导向套，杆身的顶部固定连接有拉环，拉环的顶部开设有进油口，进油口的内部可拆卸安装有油塞，杆身的内部开设有第一储油腔，进油口与第一储油腔通过杆身以及拉环内部开设的进油道连通，第一储油腔的底部开设有第二储油腔，第一储油腔与第二储油腔通过杆身内部开设的若干个引油通道连通，引油通道的外侧开设有出油道，出油道远离引油通道的一端呈开口结构且内部设置有钢球。

优选的，第一储油腔与第二储油腔均呈球形结构且球心均位于杆身的中轴上，第二储油腔的容积小于第一储油腔容积的一半。

优选的，引油通道与出油道在垂直杆身的轴向的平面内均呈阵列分布结构且阵列中心位于杆身的中轴上，引油通道在杆身的轴线方向上呈均匀分布结构。

优选的，出油道在杆身的径向方向上由内向外呈向下倾斜的结构

优选的，出油道包括直线部、空腔部以及限位部三个部分，直线部远离引油通道的一端设置有空腔部，空腔部远离直线部的一端设置有限位部，引油通道、直线部、空腔部以及限位部均连通，空腔部呈球形结构且尺寸略大于钢球的尺寸，钢球部分位于限位部的内部。

优选的，出油道的截面尺寸小于引油通道的截面尺寸。

本实用新型至少具备以下有益效果：

此活塞管在工作时，一方面可以通过第一储油腔、第二储油腔、引油通道以及出油道的配合，将加入杆身内部的润滑油均匀的分布到活塞杆的外壁上，解决了由润滑油分布不均导致的局部磨损或漏油的问题；另一方面，通过钢球、出油道以及与活塞杆相适应的导向套的配合，可控制润滑油出油道的开闭，使得仅在与导向套相接触的杆身部位输出润滑油，提高了润滑油的利用率，有效降低了人工添加润滑油的频次。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型剖示图；

图2为出油道俯视分布示意图；

图3为钢球与出油道配合示意图。