[实用新型]一种线缆盘转运设备

说明书

本实用新型涉及线缆盘转运设备，包括载运小车、导向轨道组件以及限位工装。载运小车包括小车本体、前置滚轮组件、后置滚轮组件以及电机驱动部。前置滚轮组件、后置滚轮组件均沿着导向轨道组件进行往复位移运动，且共同用来支撑载运小车。电机驱动部与小车本体相固定，以驱动前置滚轮组件进行旋转运动。载运小车还包括辅助支撑组件。辅助支撑组件的数量设置为2，均与小车本体相固定，且分别对称地布置于前置滚轮组件的左、右侧。如此一来，可以在一定程度上分担前置滚轮组件、后置滚轮组件所受到的压力值，降低了两者的磨损速率；另外，还可消除由于线缆盘“偏置”对作用于前置滚轮组件、后置滚轮组件压力分布状态的影响。

技术领域

本实用新型涉及线缆制造技术领域，尤其是一种线缆盘转运设备。

背景技术

在线缆的生产、制造过程中，在一部分工序需要将其缠绕于线缆盘上，而后借由线缆盘转运设备将其转运至待加工工位或物料临时放置工位。在现有技术中，线缆盘转运设备主要由载运小车、导向轨道组件等几部分构成。其中，载运小车包括小车本体、前置滚轮组件、后置滚轮组件以及电机驱动部。前置滚轮组件、后置滚轮组件均沿着导向轨道组件进行往复位移运动，且共同用来支撑载运小车。线缆盘被直接置放于载运小车上。载运小车沿着导向轨道组件进行往复位移运动，以最终实现线缆盘的转运操作。然而，在线缆盘转运设备的实际运行中发生存在有以下问题：由于线缆盘的自重较大，一般为3～5吨。如此一来，当线缆盘被放置到位后，前置滚轮组件、后置滚轮组件均需受到较大压力的作用，从而在一定程度上增加了磨损速率，进而使得前置滚轮组件、后置滚轮组件的使用寿命严重地受限；尤其是当线缆盘相对于载运小车摆放发生偏置时，前置滚轮组件、后置滚轮组件相对于导向轨道组件必不可免会发生“偏磨”现象，进而更加剧了磨损速率。因而，亟待技术人员解决上述问题。

实用新型内容

故，本实用新型设计人员鉴于上述现有的问题以及缺陷，乃搜集相关资料，经由多方的评估及考量，并经过从事于此行业的多年研发经验技术人员的不断实验以及修改，最终导致该线缆盘转运设备的出现。

为了解决上述技术问题，本实用新型涉及了一种线缆盘转运设备，包括载运小车、导向轨道组件以及限位工装。限位工装置放并且固定于载运小车上，以用来对线缆盘进行位置限定。载运小车包括小车本体、前置滚轮组件、后置滚轮组件以及电机驱动部。导向轨道组件固定于车间地面上，且其走向沿着前后方向。前置滚轮组件、后置滚轮组件均沿着导向轨道组件进行往复位移运动，且共同用来支撑载运小车。电机驱动部与小车本体相固定，以驱动前置滚轮组件进行旋转运动。载运小车还包括辅助支撑组件。辅助支撑组件的数量设置为2，均与小车本体相固定，且分别对称地布置于前置滚轮组件的左、右侧。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，辅助支撑组件包括承力臂以及辅助滚轮。承力臂与小车本体相固定。辅助滚轮始终与车间地面相接触，其铰接于承力臂的自由端，且可绕其自身中心轴线自由地进行旋转运动。

作为本实用新型技术方案的更进一步改进，承力臂包括依序连接为一体的法兰板、承力臂本体以及安装座。法兰板直接连接于小车本体前侧壁上。安装座用来安装辅助滚轮，且借助于螺栓实现与承力臂本体的可拆卸联接。在安装座上均布有多个与螺栓相适配的螺栓通孔。

作为本实用新型技术方案的更进一步改进，螺栓通孔优选为长条腰形孔，且沿着上下方向进行延伸。

作为本实用新型技术方案的更进一步改进，承力臂本体优选呈空腔结构。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，辅助滚轮包括滚轮本体和橡胶缓冲保护套。橡胶缓冲保护套包拢于滚轮本体的外围。

当然，作为上述技术方案的另一种改型设计，上述线缆盘转运设备还包括有2个抗磨条。抗磨条与车间底面相固定，其相对称地布置于导向轨道组件的两侧，且与辅助滚轮正对应。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，前置滚轮组件包括第一前置滚轮、第二前置滚轮以及传动轴。传动轴由电机驱动部进行驱动，以带动第一前置滚轮、第二前置滚轮同步地进行旋转运动。