[实用新型]一种三轮摩托车的外置倒挡器

说明书

本实用新型公开了一种三轮摩托车的外置倒挡器，其特征在于：包括输入轴、输出轴与倒挡轴，所述输入轴轴与输出轴之间设置有固定的正向传动齿轮副，所述输入轴、倒挡轴、输出轴之间设置有固定的反向倒挡齿轮副，所述输入轴或输出轴上设置有换挡结合器。采用本实用新型的外置倒挡器，既能够实现倒挡，有能够实现变速传动。

技术领域

本实用新型涉及三轮摩托车，尤其涉及三轮摩托车的外置倒挡器。

背景技术

在中国专利CN209511091U中公开了一种三轮摩托车倒挡器，并具体公开了：一种三轮摩托车倒挡器，包括倒挡箱体、在箱体内设置的倒挡轴，在箱体内部有一润滑腔室，所述倒挡轴设置在所述润滑腔室内且一端伸出所述箱体作为输出轴，其中，所述倒挡轴上套接有一前进齿和倒挡齿，在倒挡齿和前进齿之间设置有一双向结合齿，所述双向结合齿上的箱体内壁上安装有一拨叉，所述拨叉上分别安装有左拨块和右拨块，且在双向结合齿的两端设置有分别与前进齿和倒挡齿可拆卸连接的花键结构，以使得通过拨动拨叉使得双向结合齿分别与前进齿或倒挡齿相啮合，在所述前进齿与倒挡轴的连接处设置有限位装置，所述限位装置由轴用弹性挡圈和与其接触设置的钢垫组成，通过设置的所述钢垫和所述轴用弹性挡圈将所述前进齿卡紧。

上述专利中的三轮摩托车倒挡器，采用了在输出轴上设置两个齿轮并在两个齿轮之间设置换挡器的方式实现换挡，这样的换挡方式仅能外挂在传动体统上，设置在后桥或其他地方。而且上述倒挡器仅具有倒挡的功能，不能参与到三轮摩托车的传动，不能进行增速或者增扭等功能。

在中国专利CN208089403U中公开了一种多功能发动机，并具体公开了沿纵向一次连接的热机、内置变速机构、内置换向机构及内置副变速机构。所述内置副变速机构包括纵向设置的输入轴与输出轴，在所述输入轴与所述输出轴之间至少设置有两对齿轮副，在所述输入轴与所述输出轴上还设置有同步器，在所述同步器与所述输入轴或输出轴之间设置有倒挡装置。所述倒挡装置包括固设在所述同步器外壁上的倒挡从动齿轮、周向固定且滑设在所述输入轴或输出轴上的倒挡主动齿轮，以及设置在所述倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮之间的过桥齿轮。

上述专利中，将倒挡机构集成在发动机内，导致发动机体积较大。且若倒挡机构发生故障不容易维修。另外，上述专利中倒挡与传动是需要采用不同的拨叉，结构臃肿，操作复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于一种三轮摩托车的外置式倒挡器，其结构简单易于操作且具有调速功能。

为了实现上述目的，本实用新型是这样实现的：一种三轮摩托车的外置倒挡器，其特征在于：包括输入轴、输出轴与倒挡轴，所述输入轴轴与输出轴之间设置有固定的正向传动齿轮副，所述输入轴、倒挡轴、输出轴之间设置有固定的反向倒挡齿轮副，所述输入轴或输出轴上设置有换挡结合器。上述方案中的外置倒挡器，可直接与发动机输出端连接，且该外置倒挡器的输出端可直接连传动系统的传动轴，不但能够起到倒挡的作用，还具有传动的作用。另外，上述方案的外置倒挡器，可实现调速、增扭的功能，且仅需一个换挡结合器就能实现调速和换向，操作简单。

优选的，所述正向传动齿轮副包括固定设置在所述输入轴上的主动齿轮，以及固定设置在所述输出轴上且与所述主动齿轮啮合传动的从动齿轮。

进一步的，所述反向倒挡齿轮副包括固定设置在所述输入轴上的倒挡主动齿轮、固定设置在所述倒挡轴上的倒挡过桥齿轮以及固定设置在所述输出轴上的倒挡从动齿轮，所述倒挡过桥齿轮分别与所述倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮啮合传动。

为进一步简化结构节省空间，所述换挡结合器设置在所述输入轴上且位于所述主动齿轮与倒挡主动齿轮之间，所述主动齿轮的朝向换挡结合器的一侧的内圈设置有结合内齿，所述倒挡主动齿轮的朝向换挡结合器的一侧的内圈设置有结合内齿，所述换挡结合器两端分别设置有可与所述结合内齿相啮合的结合外齿。