[实用新型]变速器箱体

说明书

本实用新型公开了变速器箱体，包括防护箱，所述防护箱的内部设置有隔板，所述隔板的顶部开设有放置槽，所述固定空心块的一侧套接有固定连接杆，所述固定连接杆的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有手柄。本实用新型通过防护箱的设置，可以把变速器箱体放置在防护箱内，然后把变速器放置在变速器箱体保存，可以进行双重的防护，在运送变速器的过程中固定板挤压固定弹簧，固定弹簧的弹力可以固定住变速器箱体，发生意外的情况时或者运送到工厂内时机器之间发生碰撞，缓冲杆挤压缓冲弹簧，缓冲空心块挤压减震弹簧可以大幅度的减缓震动，碰撞的情况很严重，两个箱子的设置也会最大程度的减轻变速器的损坏，减轻了财产的损失。

技术领域

本实用新型涉及一种变速器，具体为变速器箱体。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

现有的变速器在运输的过程中，把变速器放置在箱子内，用防震气泡进行防护，可以在运输的过程中可能会出现碰撞比较严重的情况，这样单单一个防震气泡可能达不到防震的效果，而且运输到了地方之后，把变速器拿出来放置在工厂内，来回机器的移动可能也会碰撞到变速器，对变速器造成损伤或损坏，这样变速器就不能够进行使用，增加了财产的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供变速器箱体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：变速器箱体，包括防护箱，所述防护箱的内部设置有隔板，所述隔板的顶部开设有放置槽，所述隔板通过所述放置槽放置有变速器箱体，所述变速器箱体的内部放置有变速器，所述防护箱内壁的左右两侧均固定连接有固定空心块，所述固定空心块的一侧套接有固定连接杆，所述固定空心块的内壁和所述固定连接杆的两侧之间固定连接有固定弹簧，所述固定连接杆的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有手柄。

优选的，所述防护箱的两侧均开设有滑动槽，所述隔板通过所述滑动槽滑动连接有滑动杆。

优选的，所述隔板内壁的底部开设有两个缓冲空心块，所述缓冲空心块的底部套接有缓冲杆，所述缓冲空心块的内壁和所述缓冲杆的两侧之间固定连接有缓冲弹簧。

优选的，所述防护箱内壁的底部固定连接有减震块，所述减震块的顶部套接所述缓冲杆，所述缓冲杆的外表面套接有减震弹簧，所述减震弹簧固定连接于所述缓冲空心块和所述减震块的两侧之间。

优选的，所述防护箱的顶部铰接有箱门，所述箱门的顶部开设有把手槽，所述把手槽的内部设置有箱把手。

优选的，所述防护箱的正面固定连接有两个卡接件，所述卡接件的表面固定连接有锁环，所述卡接件通过所述锁环连接有卡板，所述卡板固定连接于所述箱门的正面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置通过防护箱的设置，可以把变速器箱体放置在防护箱内，然后把变速器放置在变速器箱体保存，可以进行双重的防护，在运送变速器的过程中固定板挤压固定弹簧，固定弹簧的弹力可以固定住变速器箱体，发生意外的情况时或者运送到工厂内时机器之间发生碰撞，缓冲杆挤压缓冲弹簧，缓冲空心块挤压减震弹簧可以大幅度的减缓震动，碰撞的情况很严重，两个箱子的设置也会最大程度的减轻变速器的损坏，减轻了财产的损失。

附图说明

图1为本实用新型内部的结构示意图；

图2为本实用新型滑动槽的结构示意图；

图3为本实用新型外部的结构示意图。