[实用新型]叉车多路阀行程开关防松装置及电动叉车有效
申请号: | 202022401977.8 | 申请日: | 2020-10-26 |
公开(公告)号: | CN213574908U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 邵波涛 | 申请(专利权)人: | 中联重科安徽工业车辆有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;B66F9/075 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叉车 多路阀 行程开关 装置 电动叉车 | ||
1.叉车多路阀行程开关防松装置,其特征在于:包括设置于多路阀阀体上的行程开关支架和设置于行程开关支架上的防松卡板,行程开关通过螺栓与行程开关支架和防松卡板连接,防松卡板包括与行程开关支架接触且用于限位的限位板,限位板位于多路阀阀芯和螺栓之间。
2.根据权利要求1所述的叉车多路阀行程开关防松装置,其特征在于:所述行程开关支架具有让所述螺栓穿过的第一安装孔,所述防松卡板还包括与行程开关支架贴合的连接板,连接板具有让螺栓穿过的第二安装孔,第一安装孔为腰形孔,第二安装孔为圆孔。
3.根据权利要求2所述的叉车多路阀行程开关防松装置,其特征在于:所述限位板与所述连接板相连接,限位板与连接板之间的夹角为90度。
4.根据权利要求2或3所述的叉车多路阀行程开关防松装置,其特征在于:所述行程开关支架包括与所述多路阀阀体连接的第一安装板和与第一安装板连接的第二安装板,所述第一安装孔设置于第二安装板上,所述连接板与第二安装板贴合,所述行程开关和连接板分别位于第二安装板的相对两侧,所述限位板与第二安装板相接触。
5.电动叉车,其特征在于:包括权利要求1至4任一所述的叉车多路阀行程开关防松装置。
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