[实用新型]一种带有牵引结构的汽车牵引绳

说明书

本实用新型涉及带有牵引结构的汽车牵引绳技术领域，且公开了一种带有牵引结构的汽车牵引绳，包括绳带，所述绳带内部固定设置有支撑杆，所述支撑杆的一端固定设置有安装座，所述绳带的外侧套设有套带，所述套带的外侧设置有第一紧固螺栓，所述套带与所述绳带通过所述第一紧固螺栓可拆卸连接，所述绳带的一端固定设置有第二吊圈。该一种带有牵引结构的汽车牵引绳，通过设置支撑杆、安装座、套带和第一紧固螺栓、固定座、连接管、转盘和第二紧固螺栓，使得本实用新型具有耐磨和使用方便的功能，能够减轻绳带的磨损，防止绳带出现断裂的问题，增加了牵引绳的使用寿命，同时便于根据使用情况调转第一挂钩的使用方向，增加牵引绳使用的便利性。

技术领域

本实用新型涉及带有牵引结构的汽车牵引绳技术领域，具体为一种带有牵引结构的汽车牵引绳。

背景技术

汽车牵引带，是当汽车发生故障无法靠自身动力行驶时，利用其它车辆牵引时使用的牵引绳具，一种由盒体、绕绳骨架、发条、按钮块所构成的牵引索，其结构是绕绳骨架装在盒体内，绕绳骨架上装有牵引绳和发条，按钮块通过制动顶杆带动制动板释放绕绳骨架的制动

目前牵引绳长期使用，绳带的表面会产生一定的磨损，使得绳带容易出现断裂的问题，从而降低了牵引绳的使用寿命和使用的安全性，同时，原有的牵引绳的一端的挂钩不便根据使用情况调转方向，使用功能单一，降低了牵引绳使用的便利性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有牵引结构的汽车牵引绳，具有耐磨和使用便利的功能的优点，解决了现有的牵引绳长期使用，绳带的表面会产生一定的磨损，使得绳带容易出现断裂的问题，从而降低了牵引绳的使用寿命和使用的安全性，同时，原有的牵引绳的一端的挂钩不便根据使用情况调转方向，使用功能单一，降低了牵引绳使用的便利性的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种带有牵引结构的汽车牵引绳，包括绳带，所述绳带内部固定设置有支撑杆，所述支撑杆的一端固定设置有安装座，所述绳带的外侧套设有套带，所述套带的外侧设置有第一紧固螺栓，所述套带与所述绳带通过所述第一紧固螺栓可拆卸连接，所述绳带的一端固定设置有第二吊圈，所述第二吊圈的外侧固定设置有固定座，所述固定座的内部底面固定设置有转盘，所述转盘的内部设置有连接管，所述连接管与所述转盘转动连接，所述连接管的内部设置有第二挂钩，所述连接管的外侧设置有，所述连接管和所述第二挂钩通过所述第二紧固螺栓可拆卸连接，所述绳带远离所述第二挂钩的一端固定设置有第一吊圈，所述第一吊圈的外侧固定设置有第一挂钩。

优选的，所述第二挂钩的外侧和所述连接管的内部均开设有安装孔，所述安装孔的直径与所述第二紧固螺栓的直径一致。

优选的，所述第一吊圈和所述第二吊圈的外侧均安装有所述固定座，且所述第一挂钩和所述第二挂钩的一端均与所述固定座可拆卸连接。

优选的，所述绳带的内部设置有多个所述支撑杆和多个所述安装座，且所述第一紧固螺栓的位置和数量与所述安装座的位置和数量相对应。

优选的，所述套带的宽度大于所述绳带的宽度，且所述套带的长度与所述绳带的长度一致。

优选的，所述连接管的宽度与所述第一挂钩一端的宽度一致，且所述转盘和所述连接管的高度之和与所述固定座的高度一致。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该一种带有牵引结构的汽车牵引绳，通过设置支撑杆、安装座、套带和第一紧固螺栓，使得本实用新型具有耐磨的功能，有效提高了绳带的使用寿命，在绳带的内部安装有支撑杆和安装座，之后，工作人员将套带套装在绳带的外侧，再使用第一紧固螺栓将套带和绳带进行固定，通过套带和第一紧固螺栓能够减轻绳带的磨损，防止绳带出现断裂的问题，增加了牵引绳的使用寿命。