[实用新型]一种单极双圆弧弧齿锥传动齿轮

说明书

本实用新型公开了一种单极双圆弧弧齿锥传动齿轮，包括底座和连杆，所述底座的上方安置有轴承，且轴承的内侧设置有连杆，所述连杆的一侧连接有连杆槽，且连杆的另一侧外部设置有挡板，并且挡板的一侧安装有稳固杆，所述稳固杆的外部连接有稳固槽，且稳固槽的外部安置有齿轮轴，所述齿轮轴的外壁设置有撑杆槽，且齿轮轴的外围连接有齿牙，并且齿轮轴的一侧安置有撑杆，所述稳固槽内侧设置有驱动槽。该单极双圆弧弧齿锥传动齿轮通过设置的撑杆，将两个齿轮轴连接在一起，可以增强齿轮轴的承重力，使齿轮轴可以驱动更大更重的物体，并且设置有两个齿轮轴，双圆弧齿轮其驱动的力量更大，增加了其使用范围。

技术领域

本实用新型涉及传动齿轮技术领域，具体为一种单极双圆弧弧齿锥传动齿轮。

背景技术

双圆弧齿轮是一种双圆弧的机器，在现代齿轮减速马达研究中，圆弧齿轮将代替圆柱齿轮成为开发的重点，无论在平稳性、力矩还是使用寿命方面，圆弧齿轮都比圆柱型齿轮有很大优势，齿轮传动是机械领域中常用的传动形式，具有传动精度高、效率高的优势。

现有的传动齿轮，虽然精确度高，效率高，但是齿轮的承重力不是很大，在对于齿轮传动一些较重的物品时，会出现吃力的现象，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的传动齿轮基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单极双圆弧弧齿锥传动齿轮，以解决上述背景技术中提出现有的传动齿轮，虽然精确度高，效率高，但是齿轮的承重力不是很大，在对于齿轮传动一些较重的物品时，会出现吃力的现象，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单极双圆弧弧齿锥传动齿轮，包括底座和连杆，所述底座的上方安置有轴承，且轴承的内侧设置有连杆，所述连杆的一侧连接有连杆槽，且连杆的另一侧外部设置有挡板，并且挡板的一侧安装有稳固杆，所述稳固杆的外部连接有稳固槽，且稳固槽的外部安置有齿轮轴，所述齿轮轴的外壁设置有撑杆槽，且齿轮轴的外围连接有齿牙，并且齿轮轴的一侧安置有撑杆，所述稳固槽内侧设置有驱动槽。

优选的，所述底座与轴承之间为焊接连接，且底座的结构为凹字型结构，并且轴承设置有两个。

优选的，所述连杆贯穿于轴承的内部，且连杆槽与连杆构成凸字型结构。

优选的，所述挡板与连杆之间为焊接连接，且挡板包裹于连杆的外部，并且挡板与齿轮轴紧密贴合。

优选的，所述撑杆与撑杆槽之间构成卡合结构，且撑杆与撑杆槽相互贴合，并且撑杆设置有三个或三个以上。

优选的，所述稳固杆与稳固槽之间构成卡合结构，且稳固杆的结构为梯形结构，并且稳固杆与连杆之间为固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、通过设置的底座，可以对轴承进行支撑和固定，使轴承可以很好的对连杆进行稳固，通过设置的轴承，是用来固定连杆的，并且给连杆提供一个支撑点，并且轴承对外部进行固定，并不会影响连杆在其内部的转动。

2、通过设置的连杆，与驱动槽紧密贴合在一起，从而在连杆转动的情况下可以给到驱动槽一个力，带动驱动槽旋转，从而达到齿轮轴旋转的效果，由此带动齿牙与其余齿牙相互啮合，以此实现齿轮传动的效果，通过设置的连杆槽，其内部用来与电机等驱动器连接在一起，连杆槽的设计使连杆便于与驱动器相连接。

3、通过设置的挡板，避免两个齿轮轴在进行旋转传动时，出现两个齿轮轴分离的现象，因此会影响其工作效率和传动效果，挡板的设计便可以对齿轮轴的两侧进行限位，增加的齿轮轴由此可以提高齿轮轴在运转时的稳固性，并且挡板与连杆焊接在一起，因此不会出现挡板不稳固活动的现象。