[实用新型]一种叉车托盘有效
申请号: | 202022403721.0 | 申请日: | 2020-10-26 |
公开(公告)号: | CN213503445U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 吴圣军 | 申请(专利权)人: | 上海俊巢实业有限公司 |
主分类号: | B65D19/38 | 分类号: | B65D19/38;B65D19/26 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 陈月婷 |
地址: | 201404 上海市奉贤*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叉车 托盘 | ||
一种叉车托盘,涉及叉车托盘领域,包括面板、脚墩和拉条,其中所述面板、脚墩和拉条均采用玻璃钢材质,所述面板背面通过螺栓栓接有多排脚墩组,每一排所述脚墩组包括多个脚墩,所述面板上设有用于螺栓穿过的螺栓孔,所述脚墩的顶面四角开有用于螺栓连接的螺栓孔,所述脚墩的底面四角也开有螺栓孔,同一排的脚墩底面也通过螺栓栓接一所述拉条,所述拉条上设有用于螺栓穿过的螺栓孔。本申请提供一种叉车托盘,方便拆卸、组装,可重复使用,使用寿命长。
技术领域
本实用新型涉及叉车托盘领域,具体是一种叉车托盘。
背景技术
目前市场上的叉车托盘主要以木质、塑料、铁质为材质,被广泛应用于食品、医药、化工、酒店、电子电器、服装、纺织、仓储物流等行业。木质叉车托盘成本便宜,制作简单,但不防水易变腐产生虫害,维修频繁。塑料叉车托盘成本高,易老化变脆,寿命短,维修不便,此外由于木质叉车托盘、塑料叉车托盘均采用一体制作,不可拆卸,导致物流成本偏高,重复使用率低,资源浪费大。
实用新型内容
为了至少解决上述现有技术中存在的问题之一,本申请提供一种叉车托盘,方便拆卸、组装,可重复使用,使用寿命长。
为了实现上述技术效果,本实用新型的具体技术方案如下:
一种叉车托盘,包括面板、脚墩和拉条,其中所述面板、脚墩和拉条均采用玻璃钢材质,所述面板背面通过螺栓栓接有多排脚墩组,每一排所述脚墩组包括多个脚墩,所述面板上设有用于螺栓穿过的螺栓孔,所述脚墩的顶面四角开有用于螺栓连接的螺栓孔,所述脚墩的底面四角也开有螺栓孔,同一排的脚墩底面也通过螺栓栓接一所述拉条,所述拉条上设有用于螺栓穿过的螺栓孔。
进一步地,与所述脚墩接触的所述面板背面及拉条顶面均开有放置脚墩的凹槽,所述凹槽与脚墩水平截面形状、尺寸相匹配。通过在面板背面及拉条顶面开设凹槽,一方面便于安装脚墩,另一方面起到限制脚墩移位的作用。
进一步地,所述脚墩的内部为中空结构。该设计可减轻脚墩的重量,减少其制造材料。
进一步地,所述脚墩的内部空间还设有交叉的加强筋。通过加强筋的设计,可提高脚墩的强度。
进一步地,所述加强筋的交叉处也开有螺栓孔,所述面板、拉条上设有匹配的螺栓孔。通过多一个中间位置的螺栓栓接,可提高脚墩与面板、拉条的连接强度。
进一步地,所述面板正面设有凸起的防滑点,在所述防滑点正下方的面板背面设有适配所述防滑点的容纳槽。防滑点的设计除具有货物防滑功能外,再配合容纳槽,面板堆叠运输时,面板与面板之间通过防滑点、容纳槽可实现重合时防止面板打滑。
进一步地,所述面板、拉条上用于安装螺栓的螺栓孔均为沉孔。采用沉孔方式的螺栓孔,便于安装及保证拉条底面为水平面。
进一步地,所述拉条采用玻璃钢包裹内部的木条的结构。
进一步地,所述面板内部填充木条进行加固。
进一步地,所述面板内部还设有定位芯片及供电电池,所述供电电池与定位芯片连接。通过定位芯片,可实时知道叉车托盘的位置以及方便寻找,以免其丢失。
依据上述技术方案,本实用新型的叉车托盘,其面板、脚墩和拉条之间均通过螺栓栓接,方便拆卸和组装;同时,面板、脚墩和拉条均采用玻璃钢材质,玻璃钢材料降低了成本,其材料特性继承了传统木材、塑料、钢材的优点又完美解决了它们的不利因素,可重复使用,使用寿命长。
附图说明
下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。
图1为本实用新型的一整体示意图;
图2为本实用新型的俯视图;
图3为本实用新型的仰视图;
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