[实用新型]一种导向装置及防护装置

说明书

本实用新型属于交通安全防护技术领域，具有涉及一种导向装置及防护装置。其中一种导向装置包括支撑件、耗能件、导向轮连接件和导向轮，所述支撑件上开设有连接孔，所述连接孔内设置耗能件和导向轮连接件，所述导向轮连接件穿过连接孔，所述导向轮的两端均连接有导向轮。本实用新型能够消耗车辆撞击在桥墩上的撞击动能，同时还能对车辆进行导向，降低事故造成的损失。

技术领域

本实用新型属于交通安全防护技术领域，具体涉及一种导向装置及防护装置。

背景技术

随着经济的增长，交通的发展也越来越快，具体表现为交通工具的种类越来越多，交通工具的速度也越来越快；不仅方便了人们出行，还节约了出行时间。

其中陆上交通是使用最多，但发生的事故也最多。陆上交通包括公路交通和轨道交通，现有的陆上交通中的路面两侧大多设置有墩台，墩台用于防止路面车辆冲出，或者防止并行路面上的车辆相互影响。

但在车辆行车方向发生偏移时，会出现车辆撞到墩台上，撞击后的车辆会出现以下情况：(1)撞击墩台后，反弹导致其他车辆发生事故；(2)撞击后翻出墩台，引起并行路面上的车辆发生事故；(3)桥上路面行驶车辆撞击后翻出墩台，造成车毁人亡。

所以现在需要设计一种降低事故破坏程度的导向装置及防护装置。

实用新型内容

本实用新型提供了一种导向装置及防护装置，本实用新型能够消耗车辆撞击在桥墩上的撞击动能，同时还能对车辆进行导向，降低事故造成的损失。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种导向装置，包括支撑件、耗能件、导向轮连接件和导向轮，所述支撑件上开设有连接孔，所述连接孔内设置耗能件和导向轮连接件，所述导向轮连接件穿过连接孔，所述导向轮连接件的两端均连接有导向轮。

进一步地，所述耗能件和导向轮连接件一起与连接孔形成过盈配合。

进一步地，所述过盈配合的过盈量为0。

进一步地，所述耗能件固定连接支撑件。

进一步地，所述耗能件外设置有限位机构，所述限位机构固定连接支撑件，所述限位机构沿耗能件压缩方向的宽度不超过耗能件最大压缩后的宽度。

进一步地，所述导向轮连接件设置为轴对称。

进一步地，所述支撑件设置为T型，所述支撑件的垂直段设置连接孔。

进一步地，所述支撑件的垂直段与水平段之间设置有筋板。

一种防护装置，包括上述所述的导向装置，还包括导向护栏，所述导向护栏设置在行车路面两侧的墩台的顶面，所述支撑件设置在所述墩台靠近行车路面的侧面。

进一步地，所述导向护栏包括支撑立柱和减摩擦板，多个支撑立柱设置在墩台顶面，所述多个支撑立柱通过减摩擦板连接。

采用上述技术方案，本实用新型包括如下优点：

1、本实用新型能够消耗车辆撞击在桥墩上的撞击动能，同时还能对车辆进行导向，降低事故造成的损失。

2、本实用新型中能够适用于公路交通和轨道交通，具有适用范围广的优点；且作用效果好，能够降低事故发生率和事故造成的损失程度。

3、本实用新型结构简单，利于大批量制造；且安装更换简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。