[实用新型]一种自动调平汽车座椅结构

说明书

本实用新型公开了一种自动调平汽车座椅结构，包括座椅本体，设置在座椅本体上的自动调平机构，自动调平机构包括固定于基面上的框架Y平板，转动设置在框架Y平板上的框架X平板，设置在框架Y平板和框架X平板之间的传动组件。汽车行驶在颠簸不平的道路上时，其通过汽车座椅连接的两个立式轴承，固定安装在汽车座椅底部、且与所述框架X平板装配连接，同时在汽车座椅底部还装配有与框架X轴平面齿轮啮合的蜗杆减速电机，进行前后预设角度偏摆；同样框架Y平板与固定在框架X平板的两个立式轴承进行装配连接，蜗杆减速电机固定在框架X平板底部与框架Y平板上的齿轮啮合，进行左右预设角度偏摆。最终实现汽车偏摆但汽车座椅始终保持水平的状态。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，具体涉及一种自动调平汽车座椅结构。

背景技术

随着生活质量的提高，人们的代步工具基本以汽车为主，但是由于城市中运行的车辆的相关问题例如汽车行驶在颠簸的路面，对乘客有着极其差的乘车体验，并且可能还会伴有晕车的可能。为了尽可能解决这种不好的乘车体验的问题，需要对车辆汽车座椅进行设计和改善，希望能够保证人们日常的乘车代步需求。

在汽车上，座椅是将乘员与车身联系在一起的重要内饰部件，它直接影响乘员的舒适性和安全性。国内外许多知名品牌的厂家重视座椅的研究，有的采用悬挂座椅，减少振动对人体的影响，还有的采用微量调整因车身倾斜导致的座椅倾斜，使座椅略接近水平，从而改善驾乘人员的舒适性。但是其制作水平要求高、耗资大，调节水平程度低，且还不能够普及。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型将针对以上缺点，提供一种自动调平汽车座椅结构，将汽车座椅通过立式轴承与框架X、Y平面进行固定和装配连接同时配有电源控制器和陀螺仪来操控蜗杆减速电机从而解决了现有技术存在的上述问题。

技术方案：一种自动调平汽车座椅结构，包括座椅本体，以及设置在所述座椅本体上的自动调平机构，所述自动调平机构包括固定于基面上的框架Y平板，转动设置在所述框架Y平板上的框架X平板，以及设置在所述框架Y平板和框架X平板之间的传动组件；所述座椅本体设置在所述框架X平板上、且沿预定角度偏转、并在预定位置处锁紧。

在进一步的实施例中，所述框架X平板和框架Y平板在车辆水平时相互保持平行，框架X平板用于提供座椅本体在X方向的偏转自由度，框架Y平板用于提供座椅本体在Y方向的偏转自由度，从而使得座椅本体能够沿前后、左右，即X轴向、Y轴向在预定角度内偏转实现调节。

在进一步的实施例中，所述座椅本体设置在所述框架X平板上、且通过至少一组立式轴承连接，所述框架X平板设置在所述框架Y平板上、且通过至少一组立式轴承连接，所述立式轴承之间设有转轴，所述转轴与所述立式轴承之间过渡配合。立式轴承为座椅本体和框架X平板之间、以及框架X平板和框架Y平板之间提供转动能力。

在进一步的实施例中，所述传动组件包括分别固定在所述座椅本体底部和所述框架Y平板上的第一蜗杆减速电机和第二蜗杆减速电机，分别套接在所述第一蜗杆减速电机和第二蜗杆减速电机的输出端的第一输出齿轮和第二输出齿轮，以及分别固定在所述框架X平板上和框架Y平板上的第一传动齿轮和第二传动齿轮；所述第一输出齿轮和第一传动齿轮之间相互啮合，所述第二输出齿轮和第二传动齿轮之间相互啮合。

在进一步的实施例中，所述传动组件包括平行固定于所述座椅本体下部的控制器，与所述控制器电信连接的单片机，以及与所述单片机电信连接的陀螺仪；通过汽车座椅的前后（X轴）、左右（Y轴）预定角度偏转来带动陀螺仪偏转，并将偏转信号传送到单片机，由单片机进行计算并做出偏转角度补偿信号传送到两个蜗杆减速电机进行前后（X轴）、左右（Y轴）驱动角度补偿。

在进一步的实施例中，所述立式轴承与所述框架X平板、框架Y平板通过螺栓和反牙内螺纹槽相互锁紧配合实现装配。