[实用新型]回弹测试装置

说明书

本实用新型公开了回弹测试装置，所述工作架上安装有能水平滑动的滑动座，所述滑动座通过第一电机驱动沿X轴方向滑动，所述滑动座上安装有能上下滑动的安装板，所述回弹仪固定在安装板上，所述安装板通过第二电机驱动沿Z轴方向滑动；所述工作台中部为放置试块的凹槽结构，所述工作台两侧设置有滑轨，所述工作架通过第三电机驱动在滑轨上沿Y轴方向滑动；所述第一电机、第二电机、第三电机和回弹仪分别与控制模块电连接，所述控制模块还电连接有计时器和存储模块，回弹仪能在指定时间移动至指定位置测试回弹值。本申请的回弹测试装置能自动定时测定指定区域的回弹值，并且能避免同一点位置反复测试而导致的数据偏差。

技术领域

本实用新型涉及道路工程领域，具体涉及一种回弹测试装置。

背景技术

随着经济社会的发展，土地资源越老越稀缺，尤其是城镇密集区，土地资源尤其珍贵；而公路等基础设施是城市连接的必须通道，为不占用宝贵的土地资源，城镇密集区修建公路多采用桥梁架设方式。

桥面整体化层需要在架梁完成后进行施工，由于桥面施工工序繁多，施工过程中难以保证各施工段的桥面整体化层在同一时间段浇筑，这就造成了施工上部结构时，部分桥面整体化层养生龄期时间长，另一部分桥面整体化层养生时间短。

目前常用的桥面整体化层的上部加铺沥青层时机为桥面整体化层浇筑完成后7d，施工过程中要保证不同段落的桥面整体化层均满足7d以上龄期才能加铺上部结构，这种加铺时机确定方法不仅施工效率较低，而且增加了施工工期，对于施工工期紧张的工程显得尤为苛刻。

与此同时，部分桥面铺装在通车后很快发生了早期病害，且病害形式主要为沥青层脱落，事后调查发现，该路段由于通车任务压力，在桥面整体化层施工完成后1d时就进行加铺上部结构，在施工过程中由于碾压，造成了混凝土表层产生裂缝，引起沥青层与混凝土层的粘结不牢，造成了沥青层的脱落。

基于以上原因，必须对桥面整体化层的表面状况进行定量判断，确定上部结构的加铺时机，但目前尚无针对性的方法。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种结构稳定，能够自动重复测试回弹值的回弹测试装置。

为实现该技术目的，本实用新型的方案是：回弹测试装置，包括控制模块、回弹仪、工作架和工作台，所述工作架上安装有能水平滑动的滑动座，所述滑动座通过第一电机驱动沿X轴方向滑动，所述滑动座上安装有能上下滑动的安装板，所述回弹仪固定在安装板上，所述安装板通过第二电机驱动沿Z轴方向滑动；

所述工作台中部为放置试块的凹槽结构，所述工作台两侧设置有滑轨，所述工作架通过第三电机驱动在滑轨上沿Y轴方向滑动；

所述第一电机、第二电机、第三电机和回弹仪分别与控制模块电连接，所述控制模块还电连接有计时器和存储模块，回弹仪能在指定时间移动至指定位置测试回弹值。

作为优选，所述工作台一侧还设置有用于清除回弹仪的弹击杆上杂质的清理模块，所述清理模块由驱动电机和刷头组合而成。

作为优选，所述水平架上还设置有摄像头，所述控制模块上安装有通讯模块，所述摄像头与存储模块电连接，所述控制模块能通过通讯模块与服务器或者平板通讯连接。

作为优选，所述工作台中部的凹槽结构能放置两个或者两个以上装载有试块的钢试模，所述钢试模由钢板加工而成，所述钢试模上的钢板厚度不少于2cm，钢试模为顶部敞口式长方格结构。

本实用新型的有益效果，本申请的回弹测试装置能自动定时测定指定区域的回弹值，并且能避免同一点位置反复测试而导致的数据偏差；同时由于测试时间是从12小时开始，混凝土初期还未凝固时易沾污弹击杆，本申请的装置能够自动清扫弹击杆，避免弹击杆沾污而导致结果的偏差。

附图说明

图1为本实用新型的回弹测试装置的结构示意图；