[实用新型]一种公路桥梁护栏防阻块有效
申请号: | 202022404337.2 | 申请日: | 2020-10-26 |
公开(公告)号: | CN213571699U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 祝海斌;李洪运 | 申请(专利权)人: | 祝海斌 |
主分类号: | E01F15/04 | 分类号: | E01F15/04;E01D19/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 550008 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 桥梁 护栏 防阻块 | ||
本实用新型公开了一种公路桥梁护栏防阻块,包括立柱,立柱通过防阻块连接护栏板,防阻块与护栏板通过紧固机构连接固定,紧固机构包括固定套,固定套内侧壁开设有内螺纹,固定套内穿设有螺纹杆,螺纹杆一端设有紧固旋钮,螺纹杆另一端设有锥形柱,锥形柱与螺纹杆之间设有弹簧,固定套周侧开设有通孔,通孔内设有紧固球,固定套一端开设有外螺纹,外螺纹上开设有紧固套,紧固套的内侧壁开设有凹槽与内螺纹。本实用新型在使用时,通过设置的紧固机构将防阻块与护栏板进行固定,工作人员在安装或拆卸时更加方便,快捷,提高了工作人员的工作效率,也让防阻块与护栏板固定的更加稳定,牢固,延长了其使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及公路防阻块技术领域,具体为一种公路桥梁护栏防阻块。
背景技术
路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。防阻块本身就是一个吸能机构,因此,可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形,有利于能量吸收,减少乘员伤亡;同时防阻块固定在立柱与波形梁之间,参与护栏整体作用后,可以使碰撞力分配到更多跨结构上,从而增加护栏的整体强度。
但是,传统的防阻块通常都是通过螺栓与立柱和护栏连接,这种连接方式,结构简单,且连接不牢固,工作人员在安装或更换时也极不方便,增加了工作人员的工作难度。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种公路桥梁护栏防阻块,以解决现有技术中传统的防阻块通常都是通过螺栓与立柱和护栏连接,这种连接方式,结构简单,且连接不牢固,工作人员在安装或更换时也极不方便,增加了工作人员的工作难度的技术问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种公路桥梁护栏防阻块,包括立柱,所述立柱通过防阻块连接有护栏板,所述防阻块与所述护栏板通过紧固机构连接固定,所述紧固机构包括固定套,所述固定套的内侧壁开设有内螺纹,所述固定套内穿设有螺纹杆,所述螺纹杆的一端设置有紧固旋钮,所述螺纹杆的另一端设置有锥形柱,所述锥形柱与所述螺纹杆之间设置有弹簧,所述固定套的周侧开设有两组通孔,所述两组通孔内均设置有紧固球,所述固定套的一端开设有外螺纹,所述外螺纹上开设有紧固套,所述紧固套的内侧壁开设有凹槽与内螺纹,所述紧固球卡设在所述凹槽内。
作为本实用新型的优选技术方案,所述立柱与所述防阻块上均开设有两组第一固定孔,所述两组第一固定孔内均穿设有螺栓。
作为本实用新型的优选技术方案,所述防阻块与所述护栏板上均开设有第二固定孔,所述防阻块与所述护栏板通过紧固机构穿设在所述第二固定孔内将其固定。
作为本实用新型的优选技术方案,所述立柱的底部设置的安装底板。
作为本实用新型的优选技术方案,所述安装底板上开设有多组安装孔,所述立柱的周侧设置有多组圆形阵列的筋板,所述筋板的底部与所述安装底板连接。
作为本实用新型的优选技术方案,所述螺纹杆、弹簧、锥形柱与两组紧固球均设置在所述固定套内。
作为本实用新型的优选技术方案,所述固定套的一端设置有限位套。
本实用新型提供了一种公路桥梁护栏防阻块,具备以下有益效果:
本实用新型在使用时,将固定套穿过防阻块与护栏板,将紧固套与固定套的一端通过设置的外螺纹与内螺纹相配合,将其固定,转动紧固旋钮,螺纹杆与固定套内开设的内螺纹配合,使螺纹杆移动,弹簧压缩,弹簧产生的弹力将锥形柱下压,锥形柱使两组紧固球沿通孔突出,使紧固球卡设在紧固套内开设的凹槽内,从而将防阻块与护栏板进行固定,工作人员在安装或拆卸时更加方便,快捷,提高了工作人员的工作效率,也让防阻块与护栏板固定的更加稳定,牢固,延长了其使用寿命。
附图说明
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