[实用新型]一种汽车零件表面高效打磨装置

说明书

本发明公开了一种汽车零件表面高效打磨装置，具体涉及汽车零件领域，包括基座，所述基座的顶端一侧固定安装有第一机架，所述基座的顶端另一侧固定安装有第二机架，所述第一机架与第二机架的顶端固定安装有冷却液储存箱。本发明通过设置第一打磨轮、第二打磨轮、安装板和第一滑槽，在对管状的零件进行打磨前，根据零件的内径大小调节内板的位置，从而对第一打磨轮与第二打磨轮的位置进行调整，然后根据零件的管壁厚度，调节第二打磨轮的位置，调节第一打磨轮与第二打磨轮之间的间距，在打磨时，启动电机带动安装板转动，第一打磨轮对端口的外壁进行打磨，第二打磨轮对端口的内壁进行打磨，大大增加了打磨的效率。

技术领域

本发明涉及汽车零件领域，更具体地说，本发明涉及一种汽车零件表面高效打磨装置。

背景技术

汽车的轴类或管制类零件通常通过铸造、冲压等方式制成，由于操作过程中温度较高，零件的在加工过程中会呈现熔融状态，而后在固化，因此，零件在加工完成后，零件的圆柱表面和端面会出现不平整的凹凸毛刺，需要经过加工打磨才能使用。

但是上述技术方案在实际运用时，如现有的打磨装置在对管状零件进行打磨时，需要依次对端口的内壁与外壁进行打磨，在分别端口的对内壁与外壁进行打磨时，需要对打磨设备的位置进行调节，效率较低。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种汽车零件表面高效打磨装置，通过设置第一打磨轮、第二打磨轮、安装板和第一滑槽，在对管状的零件进行打磨前，根据零件的内径大小调节内板的位置，从而对第一打磨轮与第二打磨轮的位置进行调整，然后根据零件的管壁厚度，调节第二打磨轮的位置，调节第一打磨轮与第二打磨轮之间的间距，在打磨时，启动电机带动安装板转动，第一打磨轮对端口的外壁进行打磨，第二打磨轮对端口的内壁进行打磨，大大增加了打磨的效率。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零件表面高效打磨装置，包括基座，所述基座的顶端一侧固定安装有第一机架，所述基座的顶端另一侧固定安装有第二机架，所述第一机架与第二机架的顶端固定安装有冷却液储存箱，所述基座的顶端位于第一机架的一侧固定安装有托架；

所述第一机架的内部一侧固定安装有电机，所述电机的输出轴固定安装有安装板，所述安装板的一侧中心设置有第一旋钮，所述第一旋钮的一侧固定安装有第一齿轮，所述第一旋钮与安装板转动连接，所述安装板的外表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有第一螺杆，所述第一螺杆的一端固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合连接，所述第一滑槽的内部位于第一螺杆的一端设置有内板，所述内板的外表面开设有限位槽，所述内板的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽与第一螺杆相匹配，所述内板的顶端一侧设置有第一打磨轮，所述内板的顶端另一侧设置有第二打磨轮，所述第一打磨轮与第二打磨轮的底端固定安装有安装杆，所述第二打磨轮的内部插入有固定销，所述固定销的底端与限位槽相匹配；

所述第二机架的内部固定安装有气缸，所述气缸的输出轴固定安装有卡盘，所述卡盘的一侧中心固定安装有小型气泵；

所述基座的顶端外表面位于安装板的下方开设有开口，所述基座的顶端外表面位于开口的两侧固定安装有挡板。

进一步的，所述卡盘的一侧外表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部固定安装有导杆，所述导杆的一端与小型气泵相连通。

进一步的，所述导杆的一端设置有内杆，所述内杆与导杆滑动连接，所述内杆的一端与顶板固定连接，所述顶板为橡胶材质。

进一步的，所述基座的顶端位于挡板的一侧固定安装有托架，所述托架的顶端固定安装有套环。

进一步的，所述套环的内壁两侧设置有夹板，所述套环的两侧设置有第二螺杆，所述第二螺杆与套环螺纹连接。

进一步的，所述第二螺杆的一端与夹板转动连接，所述第二螺杆的另一端固定安装有第二旋钮，所述夹板的内部设置有弹片。