[实用新型]一种上下轨装置及公铁两用车

说明书

本实用新型公开了一种上下轨装置及公铁两用车，该上下轨装置包括底座、回转机构、升降机构以及承托机构，底座架设于铁轨上，回转机构连接于底座上，升降机构固定于回转机构上并在回转机构的带动下旋转，承托机构连接于升降机构上，公铁两用车承载于承托机构上，承托机构可沿公铁两用车的长度方向伸缩和滑移。本实用新型还公开一种公铁两用车。本实用新型公开的上下轨装置及公铁两用车通过回转机构带动升降机构旋转，使升降机构能够切换不同的角度，以实现铁轨和道路上的不同状态切换，承托机构连接于升降机构上，承托机构可沿公铁两用车的长度方向伸缩和滑移以调节公铁两用车和铁轨之间的中心线的重合度，来实现两者精确移动定位。

技术领域

本实用新型涉及公铁两用机械设备技术领域，尤其涉及一种上下轨装置及公铁两用车。

背景技术

公铁两用车是指既能在铁路轨道上行驶，又能在一般道路，甚至野外行驶的特殊车辆。早期主要用于军事。现代主要承担铁路线路及沿线的检修、救援等应急任务。公铁两用车的要求是能够迅速、方便以及精确地进行公路和铁路的转换行驶，而公路和铁路的行驶模式的转换是通过上下轨装置进行的，因此上下轨装置的结构好坏直接影响其转换效果。

相关技术中，上下轨装置包括行驶平台主体、位于行驶平台主体1的底部并与行驶平台主体连接的升降旋转机构以及分别与行驶平台主体连接的轨道轮驱动系统和履带驱动系统，其中，轨道轮驱动系统用于在轨道上行驶，履带驱动系统用于在公路、湿土路等路面上行驶。此种结构的上下轨装置的结构复杂，行驶模式切换复杂，而且不能精确对位于铁轨。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型实施例期望提供一种方便切换行驶状态且可精确对位于铁轨的上下轨装置及公铁两用车。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种上下轨装置，用于切换公铁两用车的行驶模式，其特征在于，包括底座、回转机构、升降机构以及承托机构，所述底座架设于铁轨上，所述回转机构连接于所述底座上并可在所述底座上转动，所述升降机构固定于所述回转机构上并在所述回转机构的带动下旋转，所述承托机构连接于所述升降机构上，所述公铁两用车承载于所述承托机构上，所述承托机构可沿公铁两用车的长度方向伸缩和滑移以调节所述公铁两用车和所述铁轨之间的中心线的重合度。

优选的，所述升降机构为对称间隔设置的两个；所述承托机构包括可伸缩托架和滑移架，所述可伸缩托架的两端分别连接固定于两个所述升降机构之间且可沿所述铁轨的方向伸缩，所述滑移架的一部分固定于各所述升降机构上、另一部分可沿所述铁轨方向移动。

优选的，所述可伸缩托架包括两端连接于所述升降机构上的横梁以及对称设于所述横梁上的伸缩杆和托板，所述伸缩杆沿所述公铁两用车的长度方向设置，所述公铁两用车固定于所述托板上；

所述滑移架包括固定连接于所述升降机构上的轨道以及滑动连接于所述轨道上的导轨，所述导轨连接于所述公铁两用车上。

优选的，各所述升降机构包括外立柱以及套设于每一所述外立柱内的内立柱和升降驱动器，所述升降驱动器的一端连接于所述外立柱的顶部、另一端连接于所述内立柱用于推动所述内立柱沿所述外立柱做伸出和回退动作。

优选的，所述底座包括底板、连接于所述底板两侧的配合板、同时固定连接于所述底板和所述配合板上的加强筋以及固定于所述加强筋上的定位板，所述回转机构固定于所述底板的中部且与所述加强筋间隔设置。

优选的，所述回转机构包括连接于所述底座上的回转盘以及设于所述回转盘上的支撑台，所述回转盘带动所述支撑台转动，所述升降机构连接固定于所述支撑台上。

优选的，所述回转机构还包括一端连接于所述支撑台侧面的回弹锁定杆，所述回弹锁定杆的另一端可伸缩的插入所述底座以定位所述支撑台。

优选的，所述回转机构还包括设于所述底座和所述支撑台之间的回转支承块，所述回转支承块的一侧固定于所述底座上，另一侧与所述支撑台的相抵接。