[实用新型]一种环保型高铁隧道排水盲管疏通装置

权利要求书

1.一种环保型高铁隧道排水盲管疏通装置，其特征在于，包括切削模块(101)、扭转驱动模块(102)、向前推进模块(103)和支撑行走模块(104)四个部分；

所述的切削模块包括切削刀头(201)、前高压喷嘴(202)和固定法兰盘(203)，前高压喷嘴(202)连接在切削刀头(201)前端面中心，切削刀头(201)后端通过法兰盘(203)与扭转驱动模块(102)的传动空心轴(304)键连接。

2.根据权利要求1所述的一种环保型高铁隧道排水盲管疏通装置，其特征在于，所述的扭转驱动模块(102)包括外壳(301)、前轴承透盖(302)、前盖(303)、前垫片、前滚动轴承、前密封件、传动空心轴(304)、后密封件、后滚动轴承、后垫片、后盖(305)、后轴承透盖(3，06)、两个进水接头(307)和两个进水软管(308)；

所述的外壳(301)包括与进水接头(307)连接的两个对称壳内进水通道(401)、与前盖(303)后盖(305)用螺栓相连接的六个呈圆周均布的螺纹孔(402)和对称分布的两个出水口(403)；

所述的传动空心轴(304)包括传送高压水的轴内空心通道(501)和与外壳(301)的壳内进水通道(401)传送来的高压水作用产生扭矩的叶轮(502)；

所述的后轴承透盖(306)包括与传动空心轴(304)配合的支撑孔(601)和存留输送来的高压水的蓄水壳(602)，高压水输送至此通过传动空心轴(304)的轴内空心通道(501)和向前推进模块(103)的后高压喷嘴座(701)分别输送至前高压喷嘴(202)与后高压喷嘴(702)。

3.根据权利要求1所述的一种环保型高铁隧道排水盲管疏通装置，其特征在于，所述的向前推进模块(103)包括前高压喷嘴(202)、后高压喷嘴座(701)、三个后高压喷嘴(702)和总进水软管(703)；

所述的后高压喷嘴座(701)包括与总进水软管(703)相连接的总进水孔(801)、与后轴承透盖(306)相连接的呈圆周均布的三个螺纹孔(802)和连接后高压喷嘴(702)的轴向夹角60°并且圆周均布的三个安装螺纹孔(803)；高压水由总进水软管(703)通过总进水孔(801)输送至后轴承透盖(306)，再由传动空心轴(304)的轴内空心通道(501)和向前推进模块(103)的后高压喷嘴座(701)分别输送至前高压喷嘴(202)与后高压喷嘴(702)。

4.根据权利要求1所述的一种环保型高铁隧道排水盲管疏通装置，其特征在于，所述的支撑行走模块(104)包括小支撑轮轴(901)、支撑轮(902)、轮架盖片(903)、支撑轮架(904)、支撑轮底座(905)和压缩弹簧(906)；支撑轮(902)通过小支撑轮轴(901)连接在支撑轮架(904)上，支撑轮架(904)通过轮架盖片(903)限制伸出长度；

所述的支撑轮架(904)包括导向孔(1001)和导向键(1002)；

所述的支撑轮底座(905)包括压缩弹簧(906)相套合的导向柱(1101)和导向槽(1102)，分别与支撑轮架(904)的导向孔(1001)和导向键(1002)相配合，当支撑系统受到高铁隧道排水管道直径的减小而产生的压力时，弹簧压缩，支撑轮架(904)沿导向系统缩短，当支撑系统在管径逐渐变大的时候，弹簧回复原长，支撑轮架(904)沿导向系统伸长，实现疏通装置对管径变化的适应。