[实用新型]一种水下结构快速维护加固的BFRP产品有效
申请号: | 202022409631.2 | 申请日: | 2020-10-26 |
公开(公告)号: | CN213836759U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 郑清松;叶晨峰;陈礼榕;张必胜;刘同 | 申请(专利权)人: | 福建省交通规划设计院有限公司 |
主分类号: | E02D31/02 | 分类号: | E02D31/02;E02D37/00;E01D22/00 |
代理公司: | 厦门原创专利事务所(普通合伙) 35101 | 代理人: | 龚杰奇 |
地址: | 350000*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水下 结构 快速 维护 加固 bfrp 产品 | ||
本实用新型公开了一种水下结构快速维护加固的BFRP产品,涉及水下结构维护技术领域,为解决现有水下加固措施对潜水员工作强度高,且粘接胶长期浸泡水中,效果下降快,容易导致加固结构脱落的问题。所述BFRP基座模壳的下表面设置有铱锇合金加重底座,且铱锇合金加重底座与BFRP基座模壳固定连接,所述BFRP基座模壳的上端设置有BFRP连接膜壳,所述BFRP基座模壳和BFRP连接膜壳的内部均设置有待加固桩柱,所述BFRP基座模壳、BFRP连接膜壳与待加固桩柱之间设置有混凝土填充腔,所述混凝土填充腔的内部设置有水下抗分散混凝土层,所述BFRP基座模壳、BFRP连接膜壳和铱锇合金加重底座的前端面和后端面上均设置有连接缝。
技术领域
本实用新型涉及水下结构维护技术领域,具体为一种水下结构快速维护加固的BFRP产品。
背景技术
作为桥梁和码头等交通设施的常用基础形式,水下混凝土桩柱承受上部结构的荷载并将其传给地基,其承载能力、耐久性及可靠性直接关系到上部结构的正常、安全运行。一些降水丰沛的城市,这些桩柱大都长期浸泡在水下,受到水流冲刷,各类物理化学因素腐蚀、船舶碰撞、生物附着侵蚀和上部交通超载等因素长期耦合作用,导致桩柱发生损伤的概率与速度往往超过结构水上部分。对部分桥梁水下桩柱的专项调查后发现,在上部结构基本能满足使用要求的条件下,许多水下桩柱出现较严重程度的混凝土表面脱落、蜂窝、裂缝、露筋、淘空等病害。故需要对这些已经严重腐蚀的水下结构作加固处理。
但是,现有水下加固主要采用潜水粘贴法,即通过潜水员水下利用FRP水下粘接加固材料,该方式对潜水员工作强度高,且粘接胶长期浸泡水中,效果下降快,容易导致加固结构脱落;因此,不满足现有的需求,对此我们提出了一种水下结构快速维护加固的BFRP产品。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种水下结构快速维护加固的BFRP产品,以解决上述背景技术中提出的现有水下加固措施对潜水员工作强度高,且粘接胶长期浸泡水中,效果下降快,容易导致加固结构脱落的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种水下结构快速维护加固的BFRP产品,包括BFRP基座模壳,所述BFRP基座模壳的下表面设置有铱锇合金加重底座,且铱锇合金加重底座与BFRP基座模壳固定连接,所述BFRP基座模壳的上端设置有BFRP连接膜壳,所述BFRP基座模壳和BFRP连接膜壳的内部均设置有待加固桩柱,所述BFRP基座模壳、BFRP连接膜壳与待加固桩柱之间设置有混凝土填充腔,所述混凝土填充腔的内部设置有水下抗分散混凝土层,所述BFRP基座模壳、BFRP连接膜壳和铱锇合金加重底座的前端面和后端面上均设置有连接缝,所述连接缝的内部设置有连接孔,所述连接孔的内部安装有插杆。
优选的,所述水下抗分散混凝土层的内部设置有精轧螺纹钢筋,且精轧螺纹钢筋设置有若干个,所述精轧螺纹钢筋通过粘胶与BFRP基座模壳和BFRP连接膜壳的内壁固定连接。
优选的,所述插杆的外壁上设置有弹性橡胶套,且弹性橡胶套与插杆固定连接。
优选的,所述连接缝的下端设置有排水孔,且排水孔与连接孔相连通。
优选的,所述铱锇合金加重底座的外壁上设置有排水槽,且排水槽设置有十二个。
优选的,所述排水槽的内部安装有防护网,且防护网与排水槽焊接连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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