[实用新型]摆臂式侧停位立体停车设备

说明书

本实用新型公开了摆臂式侧停位立体停车设备，包括支撑杆，所述支撑杆的侧壁设有驱动机构，所述驱动机构的底部固定连接有车库框架，所述车库框架的内底部对称开设有两个限位槽，所述车库框架上对称设有多个分别与两个限位槽相互连通的连接机构，多个所述连接机构的上端均固定连接有延伸至限位槽内的限位板，所述限位板上设有与限位槽的内底部相抵的固定机构，所述限位板内设有与固定机构相互连通的吸附机构，所述吸附机构与连接机构相对侧壁磁极相同。本实用新型结构设计合理，不仅能够提高空间的利用率，缓解泊车空间紧张压力，而且能够在车辆停放后对其进行稳固固定，避免其发生滑动现象，保障其安全性。

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，尤其涉及摆臂式侧停位立体停车设备。

背景技术

停车场是供车辆停放的场所，随着经济的发展，人们对汽车的需求逐渐提高，汽车成为人们主要的代步工具之一，这使得城市中的泊车空间越来越紧张，空间利用率低下，为此我们设计了摆臂式侧停位立体停车设备来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中城市中的泊车空间越来越紧张，空间利用率低下问题，而提出的摆臂式侧停位立体停车设备，其不仅能够提高空间的利用率，缓解泊车空间紧张压力，而且能够在车辆停放后对其进行稳固固定，避免其发生滑动现象，保障其安全性。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

摆臂式侧停位立体停车设备，包括支撑杆，所述支撑杆的侧壁设有驱动机构，所述驱动机构的底部固定连接有车库框架，所述车库框架的内底部对称开设有两个限位槽，所述车库框架上对称设有多个分别与两个限位槽相互连通的连接机构，多个所述连接机构的上端均固定连接有延伸至限位槽内的限位板，所述限位板上设有与限位槽的内底部相抵的固定机构，所述限位板内设有与固定机构相互连通的吸附机构，所述吸附机构与连接机构相对侧壁磁极相同。

优选地，所述驱动机构包括固定连接在支撑杆侧壁上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端固定连接有连接杆，所述连接杆的后侧壁转动连接有连接板，所述车库框架固定连接在连接板的底部。

优选地，所述连接机构包括开设在车库框架上并与限位槽相互连通的T型槽，所述T型槽的内底部固定连接有电磁铁，所述T型槽内滑动连接有与电磁铁相对侧壁磁极相反的环形磁块，所述环形磁块与T型槽的内底部之间连接有多个第一弹簧，所述限位板固定连接在环形磁块的上端。

优选地，所述固定机构包括开设在限位板上的安装槽，所述安装槽内滑动连接有两个第一磁块，两个所述第一磁块分别与安装槽的两端内侧壁之间连接有多个第二弹簧，两个所述第一磁块的侧壁均固定连接有贯穿安装槽的侧壁并与限位槽的内底部相抵的固定板。

优选地，所述吸附机构包括开设在限位板的底部并与安装槽相互连通的连通槽，所述连通槽的内侧壁开设有延伸至安装槽内的导向滑槽，所述导向滑槽内滑动连接有延伸至连通槽内的安装板，所述安装板的两端侧壁均固定连接有与两个第一磁块相对侧壁磁极相反的第二磁块，所述安装板的底部固定连接有与电磁铁相对侧壁磁极相同的第三磁块。

优选地，所述限位板与T型槽的内侧壁之间连接有密封圈。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过支撑杆、驱动电机、连接杆、连接板、车库框架、限位槽的设置，能够提高空间的利用率，缓解泊车空间紧张压力。

2、通过限位槽、连接机构、限位板、固定机构、吸附机构的设置，能够在车辆停放后对其进行稳固固定，避免其发生滑动现象，保障其安全性。

综上所述，本实用新型结构设计合理，不仅能够提高空间的利用率，缓解泊车空间紧张压力，而且能够在车辆停放后对其进行稳固固定，避免其发生滑动现象，保障其安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的摆臂式侧停位立体停车设备的结构示意图；