[实用新型]一种汽车零部件钣金冲压装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件钣金冲压装置，包括支架，所述支架的内侧设置有工作台，所述支架的两侧转动连接有两个螺纹杆，两个螺纹杆的表面均螺纹连接有滑块和夹块，所述支架的表面固定连接有第一滑杆，所述滑块与第一滑杆滑动连接，两个滑块设置有传送装置，所述支架的下侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端与支架一侧的螺纹杆固定连接。本实用新型通过第一电机配和链轮和链条带动螺纹杆转动，带动滑块和夹块同时进行上下移动，在夹块远离钣金的同时使传送装置接触钣金对钣金进行传送，在夹块靠近钣金的同时使传送装置远离钣金，将钣金放置在工作台的表面，配合夹块对钣金进行固定，提高钣金的上卸料效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体为一种汽车零部件钣金冲压装置。

背景技术

随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，汽车的使用量越来越大，对于汽车而言，其生产和使用过程中都离不开各种各样的零部件，因此，市场对汽车零部件的需求量较大，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

在汽车零部件加工过程中，需要对钣金进行冲压，传统的冲压过程，需要工人对钣金进行上卸料，或通过较为复杂的传送结构进行供料，不利于降低加工成本。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车零部件钣金冲压装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件钣金冲压装置，包括支架，所述支架的内侧设置有工作台，所述支架的两侧转动连接有两个螺纹杆，两个螺纹杆的表面均螺纹连接有滑块和夹块，所述支架的表面固定连接有第一滑杆，所述滑块与第一滑杆滑动连接，两个滑块设置有传送装置，所述支架的下侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端与支架一侧的螺纹杆固定连接，所述螺纹杆的上端固定连接有链轮，所述链轮的表面传动连接有链条。

优选的，所述滑块设置在工作台的下侧，所述夹块设置在工作台的上侧。

优选的，所述支架的上侧固定连接有安装板，所述安装板的上侧固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有动模座，所述动模座的上侧固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆与安装板滑动连接，所述工作台的表面设置有定模座，所述定模座设置在动模座的下侧。

优选的，所述工作台的下侧转动连接有排料斗，所述排料斗设置在定模座的下侧，所述排料斗的一侧设置有收纳箱。

优选的，所述传送装置包括两个安装架，两个安装架之间固定连接有连接块，两个安装架的内部均转动连接有第一传动辊和两个第二传动辊，所述第一传动辊与第二传动辊的表面传动连接有传送带，两个第一传动辊之间固定连接有传动轴，所述传送装置的一侧设置有第二电机，所述第二电机与安装架固定安装，所述第二电机与第一电机设置在同一侧。

优选的，所述工作台的表面开设有通槽，所述安装架设置在通槽的下侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第一电机配和链轮和链条带动螺纹杆转动，带动滑块和夹块同时进行上下移动，在夹块远离钣金的同时使传送装置接触钣金对钣金进行传送，在夹块靠近钣金的同时使传送装置远离钣金，将钣金放置在工作台的表面，配合夹块对钣金进行固定，提高钣金的上卸料效率。

2、本实用新型通过第二电机带动第一传动辊转动，配合第二传动辊带动传送带进行传动，对传送带表面的钣金进行传送，通过夹块对钣金进行固定，通过气缸带动动模座进行移动，对钣金进行冲压，减轻工人的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型立体剖面结构示意图；

图3为本实用新型左视结构示意图。