[实用新型]一种电动车检测试验台用转向测试装置有效
申请号: | 202022410445.0 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN213180706U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 于兆虎;朱闪闪;董涛;陈成;郭嘉;王文杰;李子昂 | 申请(专利权)人: | 开封市质量技术监督检验测试中心 |
主分类号: | G01M17/06 | 分类号: | G01M17/06;G01M17/013 |
代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程远 |
地址: | 475000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 检测 试验台 转向 测试 装置 | ||
本实用新型公开了一种电动车检测试验台用转向测试装置,包括底座、转动机构、曲柄摇杆机构及驱动机构;转动机构包括转盘,转盘的轴线为第一轴线,转盘沿第一轴线可转动连接于底座;曲柄摇杆机构包括曲柄和连杆,曲柄的一端可转动连接于底座且其一端的转动轴线为第二轴线,摇杆的一端可转动连接于曲柄的另一端且其一端的转动轴线为第三轴线,摇杆的另一端可转动连接于转盘且其另一端的转动轴线为第四轴线,第三轴线、第四轴线与第一轴线相互平行;驱动机构包括驱动件,驱动件固定于底座且其输出轴连接于曲柄,用于驱动曲柄沿第二轴线转动。本实用新型对电动车车轮进行转向测试时电机的输出轴无需频繁正反转。
技术领域
本实用新型涉及电动车测试技术领域,具体涉及一种电动车检测试验台用转向测试装置。
背景技术
公开号为CN210269199U的中国实用新型专利公开了一种电动车检测试验台用转向测试装置,其特征在于:包括导轨、滑板、转盘、转向电机及滑动调节螺杆,其中导轨对称固装在检测试验台的底座横梁上,该导轨上滑动连接滑板;滑板的一端螺纹连接滑动调节螺杆,滑板的底部固装有转向电机,且滑板的顶部周向旋转并轴向支撑连接转盘;转盘的转轴向下穿透滑板并由转向电机提供动力旋转;滑动调节螺杆的中部穿透底座横梁,并与底座横梁周向旋转且轴向限位连接,转向电机的输出端同轴固装有主动齿轮,转盘的转轴端同轴固装有与主动齿轮啮合连接的从动齿轮。
通过电机、主动齿轮和从动齿轮带动转盘转动,通过转动带动固定于转盘上的前轮检测装置、前轮夹紧装置、电动车前轮转动,及转盘旋转,由于此时电动车前轮正处于模拟行驶状态中,故随着转向电机的往复旋转,带动电动自行车前车轮进行不同角度的转向,从而实现电动车模拟转弯状态下稳定性及耐久性的检测。这种转向测试装置存在缺陷,需要频繁的使得电机的输出轴正反转,会影响电机的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足,提供一种电动车检测试验台用转向测试装置,解决现有技术中转向测试装置中需要频繁的使得电机的输出轴正反转的技术问题。
为达到上述技术目的,本实用新型的技术方案提供一种电动车检测试验台用转向测试装置,包括:
底座,所述底座开设有固定槽;
转动机构,包括转盘,所述转盘的一端内置于所述固定槽且其轴线为第一轴线,所述转盘沿所述第一轴线可转动连接于所述底座;
曲柄摇杆机构,包括曲柄和连杆,所述曲柄的一端可转动连接于所述底座且其一端的转动轴线为第二轴线,所述第二轴线与所述第一轴线相互平行,所述摇杆的一端可转动连接于所述曲柄的另一端且其一端的转动轴线为第三轴线,所述摇杆的另一端可转动连接于所述转盘且其另一端的转动轴线为第四轴线,所述第三轴线、第四轴线与所述第一轴线相互平行,所述第四轴线与所述第一轴线之间的最小距离大于所述第三轴线与所述第二轴线之间的距离;
驱动机构,包括驱动件,所述驱动件固定于所述底座且其输出轴连接于所述曲柄,用于驱动所述曲柄沿所述第二轴线转动。
进一步的,所述固定槽的底部内壁开设有第一通孔,所述转动机构还包括转轴和至少一个第一滚珠轴承,所述转轴的一端连接于所述转盘且与所述第一轴线同轴设置,所述转轴的另一端可转动穿过所述第一通孔,所述第一滚珠轴承内置于所述第一通孔,所述第一滚珠轴承的内圈固定套设于所述转轴、外圈与所述第一通孔的内壁相配合。
进一步的,所述转轴的另一端的外壁开设有外螺纹,所述转动机构还包括锁紧螺母,所述锁紧螺母螺纹连接于所述转轴的另一端并抵接于所述底座远离所述转盘的一端。
进一步的,所述转动机构还包括第一推力球轴承,所述第一推力球轴承设置于所述转盘与所述固定槽的底部内壁之间,所述第一推力球轴承套设于所述转轴且与所述转轴同轴设置,所述第一推力球轴承的一端抵接于所述固定槽的底部内壁、另一端连接于所述固定槽的内壁。
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