[实用新型]一种安全气囊袋及安全气囊装置

说明书

本实用新型公开了一种安全气囊袋及安全气囊装置。所述安全气囊装置包括气体发生器以及安全气囊袋，所述安全气囊袋包括袋体，所述袋体内部为气体腔室，所述袋体包括依次连接的第一部、第二部以及第三部，所述气体腔室依次贯穿第一部、第二部以及第三部，所述袋体充分展开后，所述第一部、第二部以及第三部呈U型，所述第一部与第三部相对设置，所述第一部与第三部相互背离一面为防护面，所述第二部下端设有进气孔，所述进气孔与所述气体腔室相连通。袋体充分展开后呈U型，增加了袋体厚度，防碰撞效果更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全气囊技术领域，具体为一种汽车主副驾之间的安全气囊袋及安全气囊装置。

背景技术

安全气囊装置是一种被动的安全性保护装置，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，在汽车相撞时，汽车的安全气囊袋可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。当汽车侧面发生事故时，驾驶人与乘员之间容易发生二次碰撞，二次碰撞主要是驾驶人与乘员之间的头部碰撞，当汽车正面发生事故时，驾驶人与乘员容易发生侧向偏移，导致主驾驶座与副驾驶座的安全气囊失效，起不到保护作用，在此基础上，本司自主研发了汽车主副驾之间的防碰撞安全气囊装置，但是该安全气囊装置的安装空间小，导致安全气囊装置的安全气囊袋体积小，安全气囊袋展开后的厚度比较薄，驾驶人与乘员之间的二次碰撞的伤害性还是很大，防碰撞效果差。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供一种防碰撞效果好的安全气囊袋及使用该安全气囊袋的安全气囊装置。

本实用新型第一目的是提供如下技术方案：一种安全气囊袋，包括袋体，所述袋体内部为气体腔室，所述袋体包括依次连接的第一部、第二部以及第三部，所述气体腔室依次贯穿第一部、第二部以及第三部，所述袋体充分展开后，所述第一部、第二部以及第三部呈U型，所述第一部与第三部相对设置，所述第一部与第三部相互背离一面为防护面，所述第二部下端设有进气孔，所述进气孔与所述气体腔室相连通。

进一步，所述第一部与第三部之间至少设有一连接部，所述连接部内设有连通第一部与第三部的连接通道。

进一步，所述第一部与第三部上均设有缝合线，所述缝合线与第一部下端之间以及缝合线与第三部下端之间形成缝合部，所述缝合部与气体腔室密封隔离。

进一步，所述缝合部的垂直高度为H值的30%~100%，所述H值为汽车碰撞测试中假人位于座位上腿部到肩部的高度。

进一步，所述缝合部的垂直高度为H值的50%~80%。

进一步，所述袋体内缝制有隔热片，所述隔热片靠近进气孔。

本实用新型第二目的是提供如下技术方案：一种安全气囊装置，所述安全气囊装置设于汽车主副驾之间的中央通道上，所述安全气囊装置包括气体发生器以及如上所述的安全气囊袋，所述气体发生器与安全气囊袋上的进气孔密封连接。

进一步，所述安全气囊袋完全展开后，所述第一部与第三部背离第二部一端与汽车内的仪表盘相接触，所述第一部与第三部的上端与汽车内顶部相接触。

气体发生器与汽车车身上的ECU相连接， ECU与碰撞传感器相连接，碰撞传感器检测对车辆的碰撞，并将碰撞信息传输到ECU上，ECU作出判断，需要起爆安全气囊袋时，ECU发送信号给气体发生器，气体发生器对袋体充气起爆，使用原理与现有的安全气囊装置相同，在此不再赘述。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：袋体充分展开后呈U型，增加了袋体厚度，防碰撞效果更好。

附图说明

图1为本实用新型中安全气囊袋在汽车内展开时的俯视图。

图2为图1的另一角度的结构示意图。

图3为本实用新型中袋体展开时的剖视图。

图4为本实用新型中袋体展开时的侧视图。