[实用新型]液体循环双壳体高频击振齿轮箱

说明书

本实用新型涉及液体循环双壳体高频击振齿轮箱，包括主机架及轴承安装盖板，所述主机架包括底板及一对垂直安装在所述底板相对两侧的轴承支座，所述轴承支座上设有若干轴承孔，且一对所述轴承支座相背的面上覆盖所有轴承孔范围内形成凹陷的连通的液体流道，所述轴承安装盖板上设有与所述轴承孔匹配的轴承支撑环，且所述轴承安装盖板密封安装在所述轴承支座的液体流道表面，使得所述轴承安装盖板与轴承支座之间形成密封的液体流道，所述轴承安装盖板上设有进液孔及回液孔。本实用新型充分利用动力供给系统对其进行强制冷却散热，可以延长轴承的使用寿命，缩短维护保养周期。

技术领域

本实用新型属于钻机动力头技术领域，尤其涉及液体循环双壳体高频击振齿轮箱。

背景技术

目前，超高频振动原理被广泛的应用于各种钻机动力头的研发中，与传统的液压锤击活塞做工不同：其通过偏心的高速旋转，使其产生偏心力矩来实现冲击钻进，这样可以提高钻进效率，但实际中由于结构以及各种轴承等标准件的技术条件限制，无法将偏心块设计的过大，因此只有增加偏心块对数或者提高击振频率，目前最为经济有效的办法是提高击振频率，所以就需要较高的驱动转速，现阶段可以做到10000转每分钟，高转速带来的最大问题就是如何润滑与散热。目前市场上对于采用这种原理的设备往往大都采用被动的自然散热，或者间歇工作，再或者是运行一段时间后强制喷洒冷水降温。这样就造成设备无法连续工作，影响施工效率，并且长期冷热交替严重损坏设备的使用寿命。

因此，基于这些问题，提供一种用油液进行循环冷却、冷却效率高的液体循环双壳体高频击振齿轮箱，具有重要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用油液进行循环冷却、冷却效率高的液体循环双壳体高频击振齿轮箱。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

液体循环双壳体高频击振齿轮箱，包括主机架及轴承安装盖板，所述主机架包括底板及一对垂直安装在所述底板相对两侧的轴承支座，所述轴承支座上设有若干轴承孔，且一对所述轴承支座相背的面上覆盖所有轴承孔范围内形成凹陷的连通的液体流道，所述轴承安装盖板上设有与所述轴承孔匹配的轴承支撑环，且所述轴承安装盖板密封安装在所述轴承支座的液体流道表面，使得所述轴承安装盖板与轴承支座之间形成密封的液体流道，所述轴承安装盖板上设有进液孔及回液孔。

进一步的，所述轴承支撑环插入所述轴承孔内，且两者之间密封接触。

进一步的，所述轴承孔为2对，且2对轴承孔在轴承支座表面呈上下分布状态，位于上面的一对轴承孔之间设有阻隔块，使得液体不能通过该对轴承孔之间。

进一步的，所述进液孔位于阻隔块下方的轴承安装盖板上，所述回液孔位于阻隔块上方的轴承安装盖板上。

进一步的，还包括偏心块，所述偏心块两端通过轴承安装在所述轴承支撑环内，且偏心块之间通过传动齿轮相互啮合传动。

进一步的，一对所述轴承支座之间通过侧板固定连接，且侧板与轴承支座的顶部与顶板固定连接，从而形成箱体结构。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型将齿轮箱设计成双层结构，充分利用动力供给系统对其进行强制冷却散热，冷却介质直接从液压系统供油获取，极大的方便了设备的安装使用，具有更好的实用效果和通用性，同时也更加的经济；另外通过主动强制对齿轮箱进行冷却可以大大的延长轴承的使用寿命，缩短维护保养周期。

附图说明

以下将结合附图和实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本实用新型范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。

图1为本实用新型实施例中提供的液体循环双壳体高频击振齿轮箱的主视图；