[实用新型]一种螺纹式流量调节阀门

说明书

本实用新型公开了一种螺纹式流量调节阀门，包括阀体，所述阀体上设置通透的有流量孔和调节孔，所述调节孔穿过流量孔，且调节孔的轴线垂直于流量孔的轴线，所述调节孔上设置有调节螺栓，所述调节螺栓与调节孔螺纹连接，所述调节孔的直径大于流量孔的直径，其结构简单，维修方便，且占用空间小。

技术领域

本实用新型属于汽轮机阀门领域，更具体的说涉及一种螺纹式流量调节阀门。

背景技术

汽轮机上拥有许多阀门，包括调节蒸汽流量和调节汽轮机系统中液压油或润滑油流量的调节阀，以实现汽轮机的不同运行状态，提高汽轮机的运行效率。

现有技术中，汽轮机系统中调节油量的调节阀大多使用气缸或油缸来对阀座上的提升杆提供直接的动力，实现阀门的开启和关闭，而对于一些较小的阀门，使用气缸或油缸执行开启或关闭的结构较为复杂，其机构占用空间大，不利于阀门的安装和使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单，便于维修，且占用空间小的用于油量调节螺纹式流量调节阀门。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种螺纹式流量调节阀门，包括阀体，所述阀体上设置通透的有流量孔和调节孔，所述调节孔穿过流量孔，且调节孔的轴线垂直于流量孔的轴线，所述调节孔上设置有调节螺栓，所述调节螺栓与调节孔螺纹连接，所述调节孔的直径大于流量孔的直径。

进一步地，所述调节螺栓上远离流量孔的一端伸出阀体，调节螺栓伸出阀体的一端设置有连接块，所述连接块上设置有调节块，所述调节块上设置有第一连接腔，所述第一连接腔与连接块过盈配合。

进一步地，所述调节块上设置有第二连接腔，所述第二连接腔与调节螺栓螺纹连接。

进一步地，所述调节螺栓上设置有沿轴线方向通透的透油孔，所述调节块上设置有对应透油孔的排油孔，所述排油孔连通第一连接腔，所述排油孔上设置有密封螺钉，所述密封螺钉与排油孔螺纹连接。

进一步地，所述连接块上设置有呈六角状的调节螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：阀体上的流量孔内会流过液压有或润滑油，当需要调节油量时，通过旋转调节螺栓，使调节螺栓上朝向流量孔的一端沿着调节孔伸入流量孔内，从而在径向上将减小流量孔内液压有或润滑油的流量，从而达到调节油量的目的，结构简单，占用空间小。

附图说明

图1为本实用新型调节阀门的立体结构示意图；

图2为本实用新型调节阀门的正面结构示意图；

图3为图2中A-A的截面示意图；

图4为图3中B-B的截面示意图。

附图标记：1.阀体；2.流量孔；3.调节孔；4.调节螺栓；5.连接块；6.调节块；7.第一连接腔；8.第二连接腔；9.排油孔；10.密封螺钉；11.调节螺母。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。