[实用新型]一种公路路基防护装置有效
申请号: | 202022411723.4 | 申请日: | 2020-10-24 |
公开(公告)号: | CN213625635U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 梁蕊;孙子凤 | 申请(专利权)人: | 安徽宸昊工程设计有限公司 |
主分类号: | E02D17/20 | 分类号: | E02D17/20;E02D5/76;E01C3/04;E01C11/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230000 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 路基 防护 装置 | ||
本申请涉及一种公路路基防护装置,包括路破、护坡板以及贯穿设置于护坡板上的锚杆本体,锚杆本体侧壁上开设有与锚杆本体内部连通的安装槽,安装槽远离锚杆本体尖部一侧的侧壁上铰接有加固条,锚杆本体内转动安装有螺纹轴,螺纹轴上设置有撑开组件,撑开组件包括与螺纹轴螺纹连接的活动块以及连接活动块与加固条的连接杆,连接杆的两端分别与活动块侧壁、加固条靠近锚杆本体轴线一侧的侧壁转动连接。本申请中,当护坡板铺设于路破坡面上且锚杆本体钉入路破中后,工作人员需转动螺纹轴,以此使得活动块朝向远离锚杆本体尖部的一侧移动,从而使得加固条逐渐撑开,以便增强锚杆本体与路破之间连接的稳定性以及公路路基防护装置对路破的防护效果。
技术领域
本申请涉及公路防护技术领域,尤其是涉及一种公路路基防护装置。
背景技术
路基是轨道或者路面的基础,是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件,并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载,同时将荷载向地基深处传递与扩散。
相关技术的公告号为CN211547768U的中国专利公开了一种公路路基防护装置,包括路坡;钢丝网,其设置于路坡和路基之间;第一排水机构,其包括支撑板和若干第一排水管;支撑板覆盖在路坡顶面上;支撑板上均匀开设有若干通孔,第一排水管的进水端与通孔连通;第二排水机构,其包括覆盖在路坡坡面上的网格状的第二排水管,以及两端端口分别与第一和第二排水管连通的导流管;沿第二排水管的长度延伸方向开设有导水槽;路坡底部设置有连接第二排水管的排水沟;锚杆,其包括沿第二排水管的交叉点处钉入路坡内的锚杆本体,以及设置于锚杆本体位于路坡坡面上的端部上的用于挂接第二排水管的挂钩。
针对上述中的相关技术,发明人认为存在以下缺陷:锚杆本体的主体部分与路破插接,而锚杆本体的横截面呈圆形,锚杆本体与路破之间的连接容易发生松动,从而影响公路路基防护装置对路破的防护效果。
实用新型内容
为了增强锚杆本体与路破之间的连接作用,从而增强公路路基防护装置对路破的防护效果,本申请提供一种公路路基防护装置。
本申请提供的一种公路路基防护装置采用如下的技术方案:
一种公路路基防护装置,包括沿路基侧边铺砌的路破、铺设于路破坡面上的护坡板以及贯穿设置于护坡板上的锚杆本体,所述锚杆本体内部中空,所述锚杆本体侧壁上开设有与锚杆本体内部连通的安装槽,所述安装槽内安装有加固条,所述加固条远离锚杆本体尖部的一端与安装槽远离锚杆本体尖部一侧的侧壁铰接,所述锚杆本体内转动安装有螺纹轴,所述螺纹轴的轴线与锚杆本体的轴线重合,所述螺纹轴上设置有撑开组件,所述撑开组件包括套设于螺纹轴上并与螺纹轴螺纹连接的活动块以及用于连接活动块与加固条的连接杆,所述连接杆的一端与活动块侧壁转动连接,所述连接杆的另一端与加固条靠近锚杆本体轴线一侧的侧壁转动连接。
通过采用上述技术方案,当护坡板铺设于路破坡面上后,为增强护坡板与路破坡面之间连接的稳定性,工作人员只需将锚杆本体贯穿护坡板并钉入路破中,随后,工作人员需转动螺纹轴,由于活动块与螺纹轴螺纹连接,在连接杆的连接作用下,以此使得活动块朝向远离锚杆本体尖部的一侧移动,从而使得加固条逐渐撑开,以便增强锚杆本体与路破之间连接的稳定性,有利于增强公路路基防护装置对路破的防护效果。
优选的,所述锚杆本体远离锚杆本体尖部的一端设置有端盖,所述螺纹轴贯穿端盖并与端盖转动连接,所述端盖与螺纹轴上共同安装有用于驱使螺纹轴转动的驱动组件,所述驱动组件包括与螺纹轴远离锚杆本体尖部的一端固定的从动齿轮、与端盖远离锚杆本体一侧的侧壁转动连接的转动杆、与转动杆远离端盖的一端固定并与从动齿轮啮合的主动齿轮以及与主动齿轮远离端盖一侧的侧壁固定的操作杆。
通过采用上述技术方案,需要转动螺纹轴时,工作人员只需握住操作杆并转动,以此使得主动齿轮转动,主动齿轮则带动与其啮合的从动齿轮以及与从动齿轮固定的螺纹轴转动,以便撑开组件逐渐将加固条撑开并增强锚杆本体与路破之间的连接效果。
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