[实用新型]一种市政路桥施工用新型模板紧固装置

说明书

本申请公开了一种市政路桥施工用新型模板紧固装置，包括模板、直角钢板、连接槽、一号螺杆、连接卡槽、连接杆、二号螺杆和止水钢板，所述模板表面相互之间紧密贴合，所述直角钢板与模板表面紧密贴合，所述直角钢板表面与连接钢板固定连接，所述连接槽设置在连接钢板表面，所述一号螺杆与连接槽卡接，且一号螺杆与一号螺母螺纹连接，所述连接卡槽设置在直角钢板表面，且连接卡槽与连接卡头滑动连接，所述连接杆与连接卡头固定连接，所述二号螺杆与二号螺母螺纹连接，且二号螺杆位于模板中心线上，所述止水钢板与二号螺杆表面固定连接，且止水钢板位于二号螺杆中部。通过二号螺母与二号螺杆两端螺纹连接，通过拧紧二号螺母将模板收紧加固。

技术领域

本申请涉及一种模板紧固装置，具体是一种市政路桥施工用新型模板紧固装置。

背景技术

建筑模板是一种临时性支护结构，按设计要求制作，使混凝土结构、构件按规定的位置、几何尺寸成形，保持其正确位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的外部荷载，进行模板工程的目的，是保证混凝土工程质量与施工安全、加快施工进度和降低工程成本，模板安装固定不牢固容易造成胀模、炸模等质量事故。

传统紧固装置安装繁琐，不利于人员操作，而且结构功能比较单一，多数模板紧固装置只具有一级加固保护措施，在进行大体积混凝土浇筑时容易出现成胀模、炸模。因此，针对上述问题提出一种市政路桥施工用新型模板紧固装置。

发明内容

一种市政路桥施工用新型模板紧固装置，包括模板、直角钢板、连接槽、一号螺杆、连接卡槽、连接杆、二号螺杆、止水钢板和橡胶塞，所述模板表面相互之间紧密贴合，所述直角钢板与模板表面紧密贴合，所述直角钢板表面与连接钢板固定连接，所述连接槽设置在连接钢板表面，所述一号螺杆与连接槽卡接，且一号螺杆与一号螺母螺纹连接，所述连接卡槽设置在直角钢板表面，且连接卡槽与连接卡头滑动连接，所述连接杆与连接卡头固定连接，所述二号螺杆与二号螺母螺纹连接，且二号螺杆位于模板中心线上，所述止水钢板与二号螺杆表面固定连接，且止水钢板位于二号螺杆中部，所述橡胶塞与二号螺杆表面套接，所述二号螺杆两端分别设置有橡胶塞，所述橡胶塞与模板表面紧密贴合。

进一步地，所述直角钢板表面设置有两个连接钢板，所述连接钢板在直角钢板表面呈上下交错固定。

进一步地，所述连接钢板表面设置有两个连接槽，所述连接槽均匀分布在连接钢板表面。

进一步地，所述一号螺杆两端与连接槽卡接，且一号螺杆两端分别与一号螺母螺纹连接。

进一步地，所述直角钢板一侧设置有连接卡槽，所述连接杆两端分别设置有连接卡头，所述连接卡头与连接卡槽滑动连接。

进一步地，所述二号螺杆两端分别贯穿模板和连接杆表面，且二号螺杆两端分别与二号螺母螺纹连接。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种市政路桥施工用新型模板紧固装置。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的整体内部结构示意图；

图3为本申请一种实施例的图2中A处局部放大结构示意图；

图4为本申请一种实施例的连接杆立体结构示意图。

图中：1、模板，2、直角钢板，3、连接钢板，4、连接槽，5、一号螺杆，6、一号螺母，7、连接卡槽，8、连接杆，9、连接卡头，10、二号螺杆，11、二号螺母，12、橡胶塞，13、止水钢板。

具体实施方式