[实用新型]一种吹扫过滤一体化装置及其应用的燃料电池

说明书

本实用新型公开了一种吹扫过滤一体化装置及其应用的燃料电池，吹扫过滤一体化装置，包括壳体(1)、滤芯(2)和风扇(3)，壳体(1)内设有空腔(10)，空腔(10)里面安装滤芯(2)和风扇(3)，壳体(1)上设有进风口(11)和出风口(12)，当风扇(3)运行时，带动外部空气从进风口(11)进入经过滤芯(2)过滤后进入滤芯(2)内部，再流经风扇(3)加压后从出风口(12)排出。它集过滤和吹扫两大功能于一体，结构简单、紧奏，占用燃料电池系统整体布局空间少，减少零部件，降低成本。

技术领域：

本实用新型涉及一种吹扫过滤一体化装置及其应用的燃料电池。

背景技术：

燃料电池系统工作原理是：将氢气送到燃料电池的阳极板，氧气送入燃料电池阴极板，经过催化剂的催化反应，氢原子中的一个电子被分离出来，电子无法通过质子交换膜,经外部电路，到达燃料电池阴极板，从而在外电路中产生电流。穿过质子交换膜的氢离子和氧原子重新结合为水。

由于燃料电池系统安装在整车上，有较高的防水防尘和防护要求，所以在燃料电池的关键零部件外部要增加有较高防水防尘等级要求的壳体。但这必然也带来另外的安全隐患-壳体内部氢气泄露无法排出，这样就必须要求在壳体实现密封的同时还要增加必要的吹扫装置和排气口。因此，箱体用与燃料电池箱体的吹扫装置应运而生。

燃料电池箱体吹扫工作原理是：吹扫装置安装在模组箱体上，以装置内部的风扇为驱动力，燃料电池模组周围的空气通过装置前端过滤器，经过风扇，进入到模组内部，通过带动模组箱体内部空气流动，从而带走各零部件之间安装面可能泄露的氢气，最终从模组箱体的另一边出口流向大气当中。此外，除了安全考虑，吹扫和过滤装置也可以为模组箱体内部散热，不会由于燃料电池工作而导致箱体内部温度过高。

因为吹扫装置和过滤装置一般都是分开的两个零件，组装在一起后整体的体积会非常大，再加上中间要增加连接管路，总体成本要比较高。另外，零部件数量多，软管连接，在车辆运行时也会存在连接失效和摆动大的风险。

发明内容：

本实用新型的一个目的是提供一种吹扫过滤一体化装置及其应用的燃料电池，该装置集过滤和吹扫两大功能于一体，结构简单、紧奏，占用燃料电池系统整体布局空间少，减少零部件，降低成本。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的。

本实用新型的第一个目的是提供一种吹扫过滤一体化装置，其特征在于：它包括壳体、滤芯和风扇，壳体内设有空腔，空腔里面安装滤芯和风扇，壳体上设有进风口和出风口，当风扇运行时，带动外部空气从进风口进入经过滤芯过滤后进入滤芯内部，再流经风扇加压后从出风口排出。

上述所述的进风口上设置有滤网，滤网可以是钢丝网或者注塑成型的网状格栅。

上述所述的空腔里设有分隔板，分隔板将空腔分成上空腔和下空腔，分隔板中间设有连通孔，上空腔与下空腔之间通过连通孔连通，滤芯和风扇分别放置在上空腔和下空腔中，进风口设置在上空腔的侧壁上，出风口设置在下空腔的底部。

上述所述的壳体形状呈圆筒状，滤芯形状呈圆环形，滤芯安装在壳体的上空腔时，滤芯的外表面贴着上空腔的内侧壁，滤芯中间形成空气流道，空气流道与下空腔是连通的。

上述所述的上空腔的顶部设有第一腔口，第一腔口上设有盖板封盖，盖板边缘凸出环形凸台，盖板通过环形凸台套装在上空腔的外侧壁。

上述所述的分隔板的顶面中间凸出第一凸起，盖板的底面中间凸出第二凸起，滤芯安装在上空腔时，滤芯的内侧壁的底部和顶部分别套装在第一凸起和第二凸起外。

上述所述的壳体的底部边缘设有安装法兰，安装法兰上设有若干第一安装孔，安装法兰与壳体之间设有若干加强筋连接。

上述所述的安装法兰的底面上设有密封槽。