[实用新型]车身侧部构造有效

专利信息
申请号: 202022413815.6 申请日: 2020-10-27
公开(公告)号: CN214396382U 公开(公告)日: 2021-10-15
发明(设计)人: 露崎匠;樱田千寻;阿部祐也;浦野亲人;太田佳克;泉佳孝;新田贵志;松嶋佑树;福山龙;芝田泰之;山本弥 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04
代理公司: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 周丽娜
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车身 构造
【权利要求书】:

1.一种车身侧部构造,其特征在于,包括:

左右一对下纵梁,其配置在车宽方向外侧,并沿车辆前后方向延伸;

电池组,其配置在地板下,并包含收纳在内部的电池;以及

底板横梁,其沿着车宽方向配置,使左右一对下纵梁之间相连,

各所述下纵梁由沿着车辆上下方向的上部和下部构成,

在所述下部的下方设置支承所述电池组的电池组支承部件,

在所述上部的内部配置吸收侧碰撞载荷的载荷吸收部件,

所述底板横梁以能够将输入至所述载荷吸收部件的侧碰撞载荷沿车宽方向传递的方式设置,

在所述下部的内壁外侧配置传递侧碰撞载荷的载荷支承部,

在所述电池组的内部配置能够将输入至所述载荷支承部的侧碰撞载荷沿车宽方向传递的电池组横梁,

所述电池组支承部件朝向车宽方向内侧延伸至所述电池组横梁的下表面,并具有沿车辆前后方向延伸的多个中空体,

所述多个中空体在沿着车宽方向的截面中在车宽方向上邻接。

2.根据权利要求1所述的车身侧部构造,其特征在于,

所述载荷吸收部件在从车宽方向外侧侧面观察时,整体或部分包含帽型截面,且具有固定在各所述下纵梁的所述上部的上表面的凸缘部。

3.根据权利要求2所述的车身侧部构造,其特征在于,

所述载荷吸收部件具有沿着所述帽型截面呈加强筋形状的加强筋形状部。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车身侧部构造,其特征在于,

各所述下纵梁具备内壁,所述内壁具有以朝向车宽方向的外侧下方而下降的方式倾斜的倾斜片,

所述载荷支承部具有覆盖所述内壁的垂直面,

在所述内壁内侧固定有隔板,所述隔板具有以朝向车宽方向的外侧下方而下降的方式倾斜的倾斜片。

5.根据权利要求4所述的车身侧部构造,其特征在于,

所述电池组支承部件在所述隔板的附近部位被轴支承于各所述下纵梁的底壁。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的车身侧部构造,其特征在于,

所述载荷支承部具有朝向所述电池组横梁鼓出的鼓出部。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的车身侧部构造,其特征在于,

各所述下纵梁具有由钢板形成的闭合截面,

所述下纵梁构成为,所述下部与所述上部相比朝向车宽方向外侧突出,

在所述下部的所述电池组侧配置有所述载荷支承部,

所述载荷支承部沿着车宽方向与所述电池组横梁在车辆上下方向上相对。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的车身侧部构造,其特征在于,

在所述载荷支承部的下部具有朝向上方隆起的台座部,

所述台座部与所述电池组支承部件一并与各所述下纵梁的底面部结合。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的车身侧部构造,其特征在于,

所述电池组横梁具有载荷承受板,

所述载荷承受板配置在所述电池组横梁的沿着车宽方向的外侧端部。

10.根据权利要求9所述的车身侧部构造,其特征在于,

所述载荷承受板固定在所述电池组支承部件的上表面。

11.根据权利要求5所述的车身侧部构造,其特征在于,

所述电池组支承部件由具有所述中空体的多个单元构成,

在各所述单元的交点配置有下纵梁安装部。

12.根据权利要求11所述的车身侧部构造,其特征在于,

构成所述电池组支承部件的上方的所述单元的内壁为向上方且向外侧倾斜的倾斜壁。

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