[实用新型]一种电动车电机线包线头与电缆线线头连接装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车电机线包线头与电缆线线头连接装置，包括连接槽，连接槽两侧外壁均焊接有固定架，固定架中心位置开有螺纹孔，螺纹孔通过螺纹连接有控制杆，且控制杆末端焊接有主齿轮，连接槽两侧均通过螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆靠近主齿轮一侧焊接有从齿轮，从齿轮与主齿轮啮合，螺纹杆远离从齿轮一侧焊接有固定块，固定块开有固定槽，连接槽两侧外壁均开有安装槽，安装槽内壁焊接有散热槽。本实用新型中，固定块将线头固定，根据线头尺寸选择合适的位置，实用性强，防护垫防止线头与固定块之间产生磨损，延长线头使用寿命，温度传感器对连接槽内部温度进行监测，防止线头温度过高引起线路故障，降低故障率，节约养护成本。

技术领域

本实用新型涉及电动车电机线技术领域，尤其涉及一种电动车电机线包线头与电缆线线头连接装置。

背景技术

我国是电动车生产和使用的大国。近些年以来，电动车作为人们短距离出行的主要代步工具。电动车电机作为电动车的主要配件，为电动车提供必要的动力，在整辆电动两轮中发挥着极其重要的作用。所以电动车电机线包与电缆线连接可靠性尤为关键，但是，现有电动车电机线包线头与电缆线线头仅通过焊锡连接，连接处难以保证焊接可靠性。当焊点焊锡量不足时，会出现以下几点问题：当受外力作用时，连接处线包线头与电缆线线头易断离；由于连接处焊锡量不足电阻偏大，正常使用过程中会出现连接处发热量大，导致连接处焊锡融化，线包线头与电缆线线头易断离，因此需要一种可靠的电动车电机线包线头与电缆线线头连接装置将二者进行连接，然而现有连接装置结构简单，功能单一，无法适应不同尺寸的线头，且无法对线头连接处进行散热。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车电机线包线头与电缆线线头连接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车电机线包线头与电缆线线头连接装置，包括连接槽，所述连接槽两侧外壁均焊接有固定架，且固定架中心位置开有螺纹孔，所述螺纹孔通过螺纹连接有控制杆，且控制杆末端焊接有主齿轮，所述连接槽两侧均通过螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆靠近主齿轮一侧焊接有从齿轮，从齿轮与主齿轮啮合，所述螺纹杆远离从齿轮一侧焊接有固定块，且固定块开有固定槽，所述连接槽两侧外壁均开有安装槽，且安装槽内壁焊接有散热槽，所述散热槽内壁焊接有风扇，且风扇靠近主齿轮一侧设置有与散热槽内壁滑动连接的防尘网，所述连接槽在散热槽两侧均设置有散热片，且散热片一端位于连接槽内部，散热片另外一端位于连接槽外部，所述连接槽两侧内壁均焊接有温度传感器，所述连接槽外壁开有凹槽，且凹槽安装有蓄电池，蓄电池通过导线分别与风扇与温度传感器连接。

优选的，所述固定槽为弧形，且固定槽内壁焊接有防护垫，防护垫尺寸与固定槽尺寸相适配。

优选的，所述散热槽两侧内壁均开有滑槽，且滑槽沿防尘网滑动方向设置。

优选的，所述防尘网两侧外壁均焊接有滑块，且滑块与滑槽内壁滑动连接。

优选的，所述滑槽长度小于散热槽长度，且滑块长度小于滑槽深度。

优选的，所述温度传感器通过导线连接有控制器，且控制器通过导线与风扇连接。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型中，控制杆转动前进带动主齿轮转动，主齿轮带动从齿轮转动使螺纹杆前进带动固定块前进对线头进行固定，相比于传统装置，能根据线头尺寸选择合适的位置，实用性强，且防护垫防止线头与固定块之间产生磨损，延长线头使用寿命；

2、温度传感器对连接槽内部温度进行监测，当线路工作使线头连接处温度升高后，温度传感器通过控制器控制风扇转动，增加连接槽内部空气流动，与散热片共同作用对线头连接处进行降温，防止线头温度过高引起线路故障，降低故障率，节约养护成本。

附图说明