[实用新型]一种防噪音跑车座椅

说明书

本实用新型公开了一种防噪音跑车座椅，包括滑动底座和安装在滑动底座上方的座椅本体，座椅本体内部设置有金属背杆，金属背杆顶端固定连接有金属横杆，金属背杆一侧设置有防振板，金属背杆另一侧设置有隔音板，防振板包括第一固定板、第二固定板、连杆和缓冲组件，第一固定板和第二固定板上均固定连接有旋转连接件，连杆一端通过固定器与拉伸弹簧一端固定连接，第一固定板和第二固定板通过缓冲组件固定连接。本实用新型中通过防振板内部连杆、拉伸弹簧和缓冲组件的配合使用，将乘客或驾驶员坐在座椅上瞬间产生对靠背发泡产生的挤压力进行卸力缓冲，使得传递至金属背杆上的力大大减弱，从而避免右摩擦引起的异响噪音。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种防噪音跑车座椅。

背景技术

汽车座椅作为承载驾驶员以及乘坐乘客的载体，在具备使用安全等各种基本功能的前提下，还需要满足乘坐时人身舒适度、使用调节过程中发出噪音小等要求。为了符合上述要求，汽车座椅的靠背采用发泡成型，且通过头枕金属杆连接头枕部分与靠背发泡部分，满足了不同体型乘客的乘坐需求，汽车座椅作为承载驾驶员以及乘坐乘客的载体，在具备使用安全等各种基本功能的前提下，还需要满足乘坐时人身舒适度、使用调节过程中发出噪音小等要求，为了符合上述要求，汽车座椅的靠背采用发泡成型，且通过头枕金属杆连接头枕部分与靠背发泡部分，满足了不同体型乘客的乘坐需求。

现有跑车座椅存在以下不足：汽车座椅的靠背发泡和头枕金属杆之间无零件阻隔，当驾驶员或是乘客乘坐在座椅上后，由于靠背发泡受到人体重量的挤压力，靠背发泡就会和头枕金属杆之间发生相互摩擦，而由于头枕金属杆和由聚氨酯材料制成的靠背发泡在摩擦时会产生异响，同时驾驶员与乘客在换坐姿的时候也会发出异响，影响到乘坐者的舒适性，以及驾驶员的正常行驶。

因此，发明一种防噪音跑车座椅很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种防噪音跑车座椅，通过防振板内部连杆、拉伸弹簧和缓冲组件的配合使用，将乘客或驾驶员坐在座椅上瞬间产生对靠背发泡产生的挤压力进行卸力缓冲，使得传递至金属背杆上的力大大减弱，进而避免靠背发泡就会和头枕金属杆、金属背杆之间发生相互摩，以解决由于头枕金属杆和由聚氨酯材料制成的靠背发泡在摩擦时会产生异响噪音的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防噪音跑车座椅，包括滑动底座和安装在滑动底座上方的座椅本体，其特征在于：所述座椅本体内部设置有金属背杆，所述金属背杆顶端固定连接有金属横杆，金属背杆一侧设置有防振板，金属背杆另一侧设置有隔音板，所述防振板包括第一固定板、第二固定板、连杆和缓冲组件，所述第一固定板和第二固定板上均固定连接有旋转连接件，所述连杆一端通过固定器与拉伸弹簧一端固定连接，所述第一固定板和第二固定板通过缓冲组件固定连接；

所述缓冲组件设置有两组，缓冲组件包括第一缓冲弹簧和第一复压杆，所述第一缓冲弹簧与第一复压杆套接，所述第一复压杆两端分别与第一固定板和第二固定板固定连接。

优选的，所述座椅本体固定连接在滑动底座的上方，座椅本体上方通过头枕金属杆与头枕底端固定连接，所述滑动底座底部设置有滑动机构。

优选的，所述隔音板设置为蜂窝结构，隔音板由吸音棉或玻璃棉等吸音材料制成。

优选的，所述连杆与旋转连接件数量等同，连杆数量为八根，所述拉伸弹簧数量为两个。

优选的，所述座椅本体外部包覆有皮革层，所述皮革层与防振板之间形成空腔，所述空腔内填充有波浪棉。

优选的，所述拉伸弹簧与第一固定板和第二固定板间距相等，所述连杆一端与旋转连接件固定连接，连杆另一端沿水平方向向下倾斜设置。

优选的，所述缓冲组件设置有三组，缓冲组件包括第二缓冲弹簧和第二复压杆，所述第二缓冲弹簧与第二复压杆套接，所述第二复压杆两端分别与第一固定板和第二固定板固定连接。