[实用新型]一种半挂车提拔式分体立柱及半挂车

说明书

本实用新型提供了一种半挂车提拔式分体立柱及半挂车，包括左立柱和右立柱；所述左立柱上与右立柱相邻一侧的内端设置限位折边，用于限制右立柱与左立柱对齐；所述左立柱的顶端外侧对应右立柱设有顶端角件，用于限制右立柱向外倾斜；所述左立柱和右立柱上设有相互配合的中间挂钩，用于对两个立柱进行锁定；所述左立柱和右立柱的下端分别设置提拔活动的立柱插头，用于锁定左立柱和右立柱；所述左立柱和右立柱的柱身外端分布若干平挂钩把手，用于锁紧栅栏和厢板，通过提拔结构，实现大开门，装卸货时的立柱间距增大，运载过程中又能够保证车厢的安全稳定。

技术领域

本实用新型涉及半挂车领域，具体的说，涉及了一种半挂车提拔式分体立柱和具有该立柱的半挂车。

背景技术

国内物流行业发展迅速，仓栏运输半挂车是主要的运输工具之一，因其适用性强，适用于散装货物的中长途运输，已成为中长途货运车辆首选。现有市场上运行的普通仓栏半挂车，其侧面立柱为整体式焊接固定在边梁上或利用插头固定在边梁上，栅栏和厢板锁紧在立柱上，在实际装卸货过程中需要把侧面栅栏和厢板打开，但中间立柱影响装卸货效率，且拆装也麻烦。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种立柱间距在装卸货时变大、在运载过程中变小，保证运载安全的同时，提升装卸货物的便捷性，大大节省人力的半挂车提拔式分体立柱和具有该立柱的半挂车。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种半挂车提拔式分体立柱，包括左立柱和右立柱；

所述左立柱上与右立柱相邻一侧的内端设置限位折边，用于限制右立柱与左立柱对齐；

所述左立柱的顶端外侧对应右立柱设有顶端角件，用于限制右立柱向外倾斜；

所述左立柱和右立柱上设有相互配合的中间挂钩，用于对两个立柱进行锁定；

所述左立柱和右立柱的下端分别设置提拔活动的立柱插头，用于锁定左立柱和右立柱；

所述左立柱和右立柱的柱身外端分布若干平挂钩把手，用于锁紧栅栏和厢板。

基上所述，所述顶端角件包括角钢和折弯圆钢，所述角钢倒扣式的固定于左立柱的顶端且其中一直角边贴设于左立柱的外侧，所述折弯圆钢固定于角钢的外端并形成穿绳孔。

基上所述，所述角钢上焊接有绳环。

基上所述，所述中间挂钩包括设于左立柱上的限位销、设于右立柱上的转轴和与转轴转动配合的挂钩。

基上所述，所述立柱插头包括旋转销子和插头板，所述旋转销子的内端可转动的固定在插头板上，所述左立柱和右立柱上分别对应各自的立柱插头设置竖向的滑道和条形槽，所述插头板滑动设置于滑道内，所述旋转销子的外端滑动设置在条形槽内，所述条形槽的上端和下端分别设置为稍宽的长圆形，所述旋转销子的外端设置为扁圆形，以便通过转动旋转销子，将旋转销子卡固在条形槽的上端或下端。

基上所述，所述插头板由两个对扣在一起的U形件固定在一起构成。

基上所述，所述左立柱和右立柱内侧对应所述滑道设置下固定板和衬板，所述插头板位于下固定板和衬板之间的空间中。

一种基于所述的半挂车提拔式分体立柱的半挂车，包括车厢底板、边梁、固定立柱、所述的半挂车提拔式分体立柱、栅栏和厢板，所述边梁的前端和尾端为固定立柱，所述固定立柱和半挂车提拔式分体立柱交替分布于所述边梁上，所述车厢底板两侧的固定立柱和半挂车提拔式分体立柱镜像设置。

基上所述，所述厢板的底端铰接于边梁上，厢板两侧边通过平挂钩把手固定于固定立柱和半挂车提拔式分体立柱上。