[实用新型]一种商用车的胎压监测装置有效
申请号: | 202022415055.2 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN213565282U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 史卫华;孙霞辉 | 申请(专利权)人: | 保隆霍富(上海)电子有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所(普通合伙) 31233 | 代理人: | 钱文斌;宋缨 |
地址: | 201602 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 商用 监测 装置 | ||
本实用新型涉及一种商用车的胎压监测装置,包括位于车头的接收器和挂车每个轮胎上的传感器节点,每个挂车上的所有的传感器节点之间相互组网形成传感器组,所述传感器组中至少有一个传感器节点作为中继传感器节点;所述中继传感器节点与所述接收器或前一个挂车的中继传感器节点之间通过短距离无线通信的方式连接。本实用新型减少了额外的中继设备投入,且不需要对挂车进行电源线布置。
技术领域
本实用新型涉及胎压监测技术领域,特别是涉及一种商用车的胎压监测装置。
背景技术
目前带挂车的商用车长度较长,尤其是挂3个挂车的情况下,后方挂车的轮胎距离车头较远,而胎压传感器数据是通过无线方式传输的,在远距离情况下无法保证信号的可靠接收,所以需要在每个挂车上布置一个无线信号的中继器,将接收到的本挂车上的胎压传感器的数据转发至前一个挂车的中继器,依次往前传递,最终传至车头的TPMS接收器,再由接收器进行数据处理后,发送给显示器显示。如此设置增加了中继器成本,而且挂车上电源线布线困难。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种商用车的胎压监测装置,降低带挂车的商用车的胎压监测装置的成本。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种商用车的胎压监测装置,包括位于车头的接收器和挂车每个轮胎上的传感器节点,每个挂车上的所有的传感器节点之间相互组网形成传感器组,所述传感器组中至少有一个传感器节点作为中继传感器节点;所述中继传感器节点与所述接收器或前一个挂车的中继传感器节点之间通过短距离无线通信的方式连接。
所述传感器节点包括传感器、无线传输芯片、存储器和处理器;所述传感器用于检测轮胎的胎压和/或温度;所述处理器用于控制所述传感器和无线传输芯片工作;所述存储器在传感器节点作为中继传感器节点时存储其它传感器节点上传的胎压和/或温度或后一个挂车的中继传感器节点的信号;所述无线传输芯片用于上传检测到的轮胎的胎压和/或温度以及存储器中存储的内容。
所述无线传输芯片为蓝牙传输芯片。
所述传感器节点之间通过BLE协议进行相互组网。
所述中继传感器节点的无线传输芯片还用于上传自身的标识信号。
有益效果
由于采用了上述的技术方案,本实用新型与现有技术相比,具有以下的优点和积极效果:本实用新型利用蓝牙双向通信功能将胎压传感器自身作为中继设备,减少了额外的中继设备投入,且不需要对挂车进行电源线布置。
附图说明
图1是本实用新型的实施方式中单个挂车轮胎示意图;
图2是本实用新型的实施方式中传感器节点的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种商用车的胎压监测装置,包括位于车头的接收器和挂车每个轮胎上的传感器节点,每个挂车上的所有的传感器节点之间相互组网形成传感器组,所述传感器组中至少有一个传感器节点作为中继传感器节点;所述中继传感器节点与所述接收器或前一个挂车的中继传感器节点之间通过短距离无线通信的方式连接。
以一个车头带3个拖车的车辆为例:
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