[实用新型]一种清障车可折叠抱胎装置

说明书

一种清障车可折叠抱胎装置，其组成包括横梁、安装在横梁右侧中部的固定板和设于横梁左侧的油缸，油缸的上下两端分别活动连接有两对称的可折叠抱胎臂，横梁的右侧中部固定安装有助力坡，助力坡为中间高两侧低的弧形坡。本实用新型工作时间较短，同时自动化程度高，利于提高作业效率。

技术领域

本实用新型涉及清障车技术领域，尤其涉及一种清障车可折叠抱胎装置。

背景技术

清障车在对事故车辆并不严重的车辆进行清运时，需要经常车辆的前轮进行固定，然后托举离地后再行拖走。现有的清障车在作业时一般采用随车携带的抱胎臂进行作业，一般先将抱胎臂固定在托举臂上，根据车轮的大小调整好抱胎臂与托举臂横梁之间的距离，再进行固定和托举作业。作业流程较为复杂，特别是在拥挤路段发生事故后需要作业时，此种操作较为浪费时间，不利于及时疏通交通。

发明内容

为了克服现有技术中的不足, 本实用新型提供一种结构简单、可有效提高作业效率的清障车可折叠抱胎装置，其技术方案是：一种清障车可折叠抱胎装置，其组成包括横梁、安装在横梁右侧中部的固定板和设于横梁左侧的油缸，其特征在于：所述油缸的上下两端分别活动连接有两对称的可折叠抱胎臂；

为了使抱胎装置不工作的时候占用的空间更小，所述可折叠抱胎臂包括耳板，所述耳板的左端与油缸的端部活动连接，其右端通过固定杆与直臂固定连接，所述直臂的右端与L形连接板固定连接，所述连接板的另一端与折叠臂活动连接，所述直臂左右两端开口的中空结构，所述耳板的中部与销轴活动连接，所述销轴固定安装在横梁的右侧，所述折叠臂靠近连接板一侧的端部左侧固定安装有固定孔，所述固定孔与固定杆之间通过弹簧连接，所述折叠臂靠近连接板一侧的端部向右固定安装有轮架，所述轮架上安装有滚轮；

为了便于折叠臂进行折叠，所述横梁的右侧中部固定安装有助力坡，所述助力坡为中间高两侧低的弧形坡。

为了方便调节横梁的长短，所述横梁的两端为中空结构，其内设置有可抽出和插入的内横梁，且横梁与内横梁之间设置有互锁装置。

为了方便对车轮进行固定，所述横梁与内横梁的端部左侧均固定安装有挂钩一和挂钩二，所述挂钩一和挂钩二的开口方向相反。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型在作业时，将横梁放置在车辆前的底部，其中油缸，油缸向内回收，带动耳板的另一端向外侧运动，进而带动直臂逐渐向外侧运动，此时，在弹簧拉力的作用下，折叠臂也会展开，同时由于折叠臂与连接板连接的一端在展开过程中与直臂的端部相接触，起到了限位的作用，控制折叠臂展开的角度，此时，可根据需要调整内横梁的长度，然后对车轮进行固定、托举，再牵引离现场，工作时间较短，同时自动化程度高，利于提高作业效率。

2.本实用新型可通过助力坡和滚轮的相互配合，实现折叠臂的折叠，在不作业时，有效节约了抱胎装置占用的空间。

附图说明

图1是本实用新型展开时的结构示意图。

图2是折叠臂的结构示意图。

图3是本实用新型闭合时的结构示意图。

图中：固定板1，横梁2，油缸3，助力坡4，耳板5，直臂6，轮架7，连接板8，折叠臂9，弹簧10，固定杆11，销轴12，内横梁13，挂钩二14，挂钩一15，固定孔16。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

在图1至图3中，一种清障车可折叠抱胎装置，其组成包括横梁2、安装在横梁2右侧中部的固定板1和设于横梁2左侧的油缸3，其特征在于：所述油缸3的上下两端分别活动连接有两对称的可折叠抱胎臂；