[实用新型]一种船用制冷配气盘装置

说明书

本实用新型公开了一种船用制冷配气盘装置，包括配气盘本体和机体，所述机体的前端侧壁上开设有安装槽，所述配气盘本体位于安装槽中，所述配气盘本体的左右两端均固定连接有安装板，所述安装板的上下两端的侧壁均开设有滑槽，所述滑槽中设置有齿板，所述齿板上啮合有齿轮。本实用新型通过设置齿轮、齿板和第一卡块，由于安装板上下两端的齿板与安装槽内的齿轮相啮合，使得配气盘本体能够伸入和伸出安装槽，同时，在第一弹簧的弹性作用下，第一卡块与第一卡槽卡接，从而将配气盘本体快速安装在机体中，从而大大安装和拆卸的效率，便于对配气盘本体进行维修。

技术领域

本实用新型涉及船舶制冷技术领域，尤其涉及一种船用制冷配气盘装置。

背景技术

船用制冷系统的工作原理侧是当低压冷剂流经蒸发器时便从冷库中吸热使库温降低,而冷剂本身汽化成蒸气,在蒸发器出口处即可成为过热蒸气为了使蒸发器中气压能保持较低数值,并能回收冷剂循环使用。

但是，现有的船用制冷装置，配气盘本体是通过多个螺栓固定安装在机体上，当配气盘本体受损需要维修时，需将多个螺栓逐个进行拆卸，最后将配气盘本体从机体上拆卸下来，维修起来非常不便。

为此，我们提出来一种船用制冷配气盘装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中配气盘本体是通过多个螺栓固定安装在机体上，当配气盘本体受损需要维修时，需将多个螺栓逐个进行拆卸，最后将配气盘本体从机体上拆卸下来，维修起来非常不便的问题，而提出的一种船用制冷配气盘装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船用制冷配气盘装置，包括配气盘本体和机体，所述机体的前端侧壁上开设有安装槽，所述配气盘本体位于安装槽中，所述配气盘本体的左右两端均固定连接有安装板，所述安装板的上下两端的侧壁均开设有滑槽，所述滑槽中设置有齿板，所述齿板上啮合有齿轮，两个所述安装板相互远离的一端开设有第一卡槽，所述第一卡槽中卡接有第一卡块，两个所述第一卡块相互远离的一端固定连接有滑块，所述滑块远离第一卡块的一端固定连接有第一弹簧。

可选地，所述安装槽的上下槽壁上均固定连接有U形架，所述齿轮转动连接在U形架上，所述齿板固定连接在滑槽的槽底内壁上。

可选地，所述第一卡块呈圆柱形结构，所述第一卡块远离滑块的一端的端面呈曲形结构，所述机体的前端侧壁上胶接有密封盖。

可选地，所述第一卡槽的内壁上开设有多个凹槽，多个所述凹槽在第一卡槽的内壁上呈周向均匀分布，所述凹槽中卡接有第二弹簧。

可选地，多个所述第二弹簧在凹槽中呈均匀对称分布，多个所述第二弹簧的另一端固定连接有同一个第二卡块，所述第二卡块呈半球形结构，所述第一卡块上开设多个第二卡槽，所述第二卡块卡接在第二卡槽中。

可选地，所述机体的前端侧壁上对称开设有两个控制槽，所述第一弹簧的另一端固定连接在控制槽的内壁上，多个所述第一弹簧在滑块上呈均匀对称分布，所述滑块滑动连接在控制槽中，所述滑块的前端侧壁上开设有扣槽，所述第一卡块的一端贯穿控制槽并滑动连接在机体上。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型通过设置齿轮、齿板和第一卡块，由于安装板上下两端的齿板与安装槽内的齿轮相啮合，使得配气盘本体能够伸入和伸出安装槽，同时，在第一弹簧的弹性作用下，第一卡块与第一卡槽卡接，从而将配气盘本体快速安装在机体中，从而大大安装和拆卸的效率，便于对配气盘本体进行维修。

2、本实用新型通过设置第二弹簧、第二卡块和第二卡槽，在多个第二弹簧的弹性作用下，第二卡块与第二卡槽紧密卡接，从而大大提高第一卡块与第一卡槽卡接的稳定性，使得配气盘本体的安装更加牢固，使用更加安全。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；