[实用新型]一种替换式预留道岔

说明书

本实用新型提供了一种替换式预留道岔，包括近期模块(1)和远期模块(2)，所述近期模块(1)设置于钢轨远期预留道岔位置，所述远期模块(2)用于替换所述近期模块(1)；道岔转辙器区模块(21)替换第一近期模块(11)，道岔导曲线区模块(22)替换第二近期模块(12)，第一道岔辙叉区模块(23)替换第三近期模块(13)，第二道岔辙叉区模块(24)替换第四近期模块(14)。在远期预留的道岔内，避免使用尖轨、翼轨、心轨等薄弱部件，这些部件在运营过程中的磨耗速率高于普通钢轨，降低养护维修成本。同时可以减少道岔初期购置成本。在需要开通侧股线路时，利用岔枕中的预埋套管换铺整组道岔。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，具体涉及一种远期预留施工方式。

背景技术

随着城市的快速发展，城市规划日益完善，轨道交通在城市交通规划发展中的重要作用日益显著，其运营组织形式越来越多元化。其中，考虑轨道交通预留远期拆分条件是目前轨道交通发展中需考虑的一个问题。

预留线路远期拆分条件需综合考虑城市规划、线路走向、周边环境及敷设条件等多方面的因素，在无砟轨道铁路建设时，部分道岔为远期预留岔位，一般情况下5-10年及以上道岔仅开通直向，侧向没有行车条件。

在远期预留的道岔内，使用尖轨、翼轨、心轨等薄弱部件，这些部件在运营过程中的磨耗速率高于普通钢轨，极大的提高了养护维修成本。增加了道岔初期购置成本，同时提高了远期预留道岔的养护难度。

现需一种替换式预留道岔，可以解决上述问题。

发明内容

本发明为了解决现有技术中在远期预留的道岔内，使用尖轨、翼轨、心轨等薄弱部件，这些部件在运营过程中的磨耗速率高于普通钢轨，极大的提高了养护维修成本的问题，提供了一种替换式预留道岔，通过在需要开通侧股线路时，利用岔枕中的预埋套管换铺模块化的道岔，解决了上述问题。

本发明提供一种替换式预留道岔，包括近期模块和远期模块，近期模块设置于钢轨远期预留道岔位置，远期模块用于替换近期模块；近期模块包括一对第一近期模块、一对第二近期模块、第三近期模块和第四近期模块，两第一近期模块基本轨方向平行相对设置，第二近期模块的基本轨一端连接第一近期模块基本轨一端，两第二近期模块设置于两第一近期模块连线同一侧，两第二近期模块基本轨自由端分别连接第三近期模块一端和第四近期模块基本轨一端。

本发明所述的一种替换式预留道岔，作为一种优选方式，远期模块包括一对道岔转辙器区模块、一对道岔导曲线区模块、第一道岔辙叉区模块和第二道岔辙叉区模块，道岔转辙器区模块包括第五基本轨和尖轨，第五基本轨和尖轨并列设置，两道岔转辙器区模块的尖轨均设置于第五基本轨同侧，道岔导曲线区模块包括竖向基本轨和侧向基本轨，竖向基本轨连接第五基本轨一端，侧向基本轨一端连接尖轨自由端，第一道岔辙叉区模块包括直向翼轨，直向翼轨与竖向基本轨共线设置，第二道岔辙叉区模块包括直向基本轨，直向基本轨一端连接竖向基本轨自由端。

本发明所述的一种替换式预留道岔，作为一种优选方式，第一近期模块包括第一基本轨和若干第一轨枕组件，各第一轨枕组件相互平行且间距相同的纵向设置，第一基本轨设置于第一轨枕组件上表面且垂直第一轨枕组件。

本发明所述的一种替换式预留道岔，作为一种优选方式，第二近期模块包括第二基本轨和若干第二轨枕组件，各第二轨枕组件相互平行且间距相同的纵向设置，第二基本轨设置于第二轨枕组件上表面且垂直第二轨枕组件。

本发明所述的一种替换式预留道岔，作为一种优选方式，第三近期模块包括第三基本轨和若干第三轨枕组件，各第三轨枕组件相互平行且间距相同的纵向设置，第三基本轨设置于第三轨枕组件上表面且垂直第三轨枕组件

本发明所述的一种替换式预留道岔，作为一种优选方式，第四近期模块包括第四基本轨和若干第四轨枕组件，各第四轨枕组件相互平行且间距相同的纵向设置，第四基本轨设置于第四轨枕组件上表面且垂直第四轨枕组件。