[实用新型]一种内胎双层硫化机的液压升降机构

说明书

本实用新型公开了一种内胎双层硫化机的液压升降机构，包括底座、顶部支撑板、立柱，所述底座两侧设置有立柱，所述立柱顶部设置有顶部支撑板，所述立柱中间位置固定连接有固定硫化夹板，所述底座上表面中间位置设置有第一液压气缸，所述第一液压气缸活塞杆与第一活动硫化夹板底面固定连接，所述顶部支撑板下表面设置有第二液压气缸，所述第二液压气缸活塞杆与第二活动硫化夹板上表面固定连接。本实用新型通过设置第二液压气缸，实现了上下模同时开模，提高了开模效率，且上下模通过固定硫化夹板隔开，增加了上下模的导热效率，硫化效率提高，结构简单，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及轮胎制作机械技术领域，尤其是一种内胎双层硫化机的液压升降机构。

背景技术

随着交通运输车辆的不断发展和进步，对轮胎制作机械的技术也越来越高，汽车轮胎的硫化从50年代起推广应用了胶囊定型硫化机。硫化室内径在65”以下的轮胎，即全部乘用车轮胎和轻型、中型卡车轮胎的硫化基本上都采用双模定型硫化机，现有的双层硫化机大都通过底座上的一个升降柱控制模具的开闭，因此开模、合模时通常为下面的模具先开闭，上面的模具后开闭，这样设计开合模效率低，影响硫化效率。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的上述问题，本实用新型提出如下技术方案。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内胎双层硫化机的液压升降机构，包括底座、顶部支撑板、立柱，所述底座两侧设置有立柱，所述立柱顶部设置有顶部支撑板，所述立柱中间位置固定连接有固定硫化夹板，所述底座上表面中间位置设置有第一液压气缸，所述第一液压气缸活塞杆与第一活动硫化夹板底面固定连接，所述顶部支撑板下表面设置有第二液压气缸，所述第二液压气缸活塞杆与第二活动硫化夹板上表面固定连接。

上述的内胎双层硫化机的液压升降机构，所述第二液压气缸设置有2-4个。

上述的内胎双层硫化机的液压升降机构，所述第一活动硫化夹板和第二活动硫化夹板靠近固定硫化夹板一侧及固定硫化夹板上下两侧均设置有硫化模套。

上述的内胎双层硫化机的液压升降机构，所述第一活动硫化夹板和第二活动硫化夹板对应的两侧立柱上设置有导向槽。

本实用新型的有益效果是，通过设置第二液压气缸，实现了上下模同时开模，提高了开模效率，且上下模通过固定硫化夹板隔开，增加了上下模的导热效率，硫化效率提高。本实用新型结构简单，实用性强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型立柱侧视图。

图中1.底座，2.第一液压气缸，3.硫化模套，4.固定硫化夹板，5.第二活动硫化夹板，6.第二液压气缸，7.顶部支撑板，8.立柱，9.第一活动硫化夹板，10.导向槽。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。

【实施例1】

一种内胎双层硫化机的液压升降机构，包括底座1、顶部支撑板7、立柱8，所述底座1两侧设置有立柱8，所述立柱8顶部设置有顶部支撑板7，所述立柱8中间位置固定连接有固定硫化夹板4，所述底座1上表面中间位置设置有第一液压气缸2，所述第一液压气缸2活塞杆与第一活动硫化夹板9底面固定连接，所述顶部支撑板7下表面设置有第二液压气缸6，所述第二液压气缸6活塞杆与第二活动硫化夹板5上表面固定连接。

进一步的，所述第二液压气缸6设置有2-4个。

进一步的，所述第一活动硫化夹板9和第二活动硫化夹板5靠近固定硫化夹板4一侧及固定硫化夹板4上下两侧均设置有硫化模套3。